Канал Москва–Волга. Вспомогательные работы

ной струи воздуха, создаваемой вентилятором на ссыпаемый из бункера сортируемый материал (сриr. 178). Устройство опалубки для водовода, заключенного в железобетонной 4-м трубе, требовало большого U<оличества леса. Примененный в rпорядке рационаJГизации способ ж~сткого ·крепления опалубки к .кольцам рабочеИ ар:\1атуrры посредством специальных съемных крюков взамен обычног.о крепления опалубки позволил отказаться от громоздких, дорого стоящих лесов, сЭ1кономить до 1 млн. руб. ~при пренмущ•ествах в удобстве оборки и разборки переносных щитов В!Нутренней опалубки (фиг. 179). Ле.r1<ий пер е­ носный тип стационарной разборно-щитовой опалубки (фИ'г. 180), приме­ ненный при бетонировании днищ некоторых шлюзов. значитеJtьн о сокра­ 'ГИЛ расходы лесоматериалов с ttаи'1еньшнми за1'рата:\1и рабочей .силы и

• •• • • ••

" 11 ,, " " ,, ,, ,, 1' ,, 11 " ,, ,,

: : ... 4

•

;_: -::.;;: = =-===:

Фнr-. 177. Электроwеханн ческая трамбовка

времени 1На изготовление и сборку опалуба<и при повы ш ении темпов ~~кладки бетона. Весьма целесообразными оказались типы висячих опалубок и 11од­ r~1остей, допускающих ведение засыпки пазух шлюзов одновременно с бе­ тонными работами (фиг. 181). В широком масштабе был п р и:\tенен новый метод уплотнения бетона посµедством вибрации (ф·иг. 182); ряд констру~кций вибро-апларатов изо­ бретен работниками Строительства (поверхностный вибратор со ·скобами и лапr<ами для уплотнения бетонной с~1еси; облегченный тисковый вибратор, салазочный и ·поверхностный). Прю.1енение вибрации для уплотнения до 70% всего объе~tа бетона дало около 8% сбережения цемента. Чрезвычайно простой, остроу~mый и эффективный способ, обеспечи­ вающий возможность одновре~1енного бетонирования блоков во всех яру­ сах шлюзов, представляет устройство железобетонных переборок, разrо­ раживаrощих в каждом ярусе блок от блока. При~1енение этого способа обеспечивает значительный q>ронт в каждом ярусе, сокращает на 3 /. по- 3