Канал Москва–Волга. Вспомогательные работы

и частично реализованы электромеханические тра)1бовки (фиr. 177) раз­ личных 'Конструкций. Применение новых инструментов - лома с лопатообразным lа

Ф11!'. 174, а, б. Перепряжка пошадеft в забо е

и торфяных очесов как строите.'JЬноrо материала. Применение этих ~1ест­ ных материалов для устройства напорных приканальных дамб с приrруз­ кой их ·песчаным грунтом, посте.1ей под каменную одежду откосов и сло­ истых песчано-торфяных противофильтрационных экранов плотин дало значительную экономию во вре}1ени и средствах. Большой объем свайных работ на Строительстве канала Москва- Волrа в связи с разнообразие~~ усдовий их производства требовал различ­

ных способов органи­ зации этих работ, на­ чиная от при~tенения деревянных копров п ри забив1<е коротких свай длиной до 2,5 .лr, и до тяжелых паро­ вых МОЛОТОВ С ЭК'СКа­ ВЗТОрами при забивке металличеСl<их шпун­ тин на глубину до 25 м. В зависимости <УГ ус.1овий производства определялась и про­ являлась творческая работа рационализато- ров. Так, для забивки

Фнr. 175. Общий в11д плуrа-разrр) жателя

свыше 100 тыс. короТl<их свай д.1иной до 3,5 111 в целях iУдер>кания ка)1ен­ ноrо мощения .на откосах кана.11а был применен э.лектрокопер легкого типа, особенность хотороrо зак.1ючается в устройстве на бесконечнои цепи Галля двух 1<рюков, поочередно поднимающих и сбрасывающих бабу 165 юг, что автоматизирует работу и значительно облегчает вес 1<опра вследствие отсутсТ1Вия надобности в лебедхе. Производительность такого копра до 8 свай 'В час при их диаметре 18 см вместо двух свай. забиваемых вручную четырьмя рабочими. 3 6