Канал Москва–Волга. Вспомогательные работы

9. УЧЕТ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПРОЧИХ СТРОИТЕЛЬНЫХ J\tЕХАНИЗМОВ

Работа всех прочих строите.1ьных .\1ехан11з.\1ов учитывалась с~1енными рапортами, состав.1яе.\tьt.\tи сооружения.\tИ отде.1ьно на гру~ппу однородных !\1еханизмов (.\tеханические крючники, бремсберги и т. д.). В сменно~~ ра­ порте работа каждого механиз.ма записывалась отде.1Ьной строчкой с ука­ занием выработки и расшифровкой причин простоев за C.\te11y. Учет !Выработки механических крючников, бре.\tсберrов и трансnоР,те­ ров ни земляных работах производи.1ся 110 объе\tу гrрунтu, нрошедшего через .\1сханИЗ\t, а нn 1<арьерах - по обЬС\tу грав11йно~1 \1ассь1, прошедшей через \tеханиз\1, и 1пu объему прuгрохuчс111101·u rравин (посJ1 сд11се в виде ·~роб11). Jlo гравие.\tОй1<ам учитывался объе.\t nru.\tытoro ~равия, по гравис­ сортировка\t - 061,см отсортированного гравия, по кам11едроби.11<а.\1 - объе.\1 раздроб.1еt1ного ка\1ня, по треп~ 1ьны.\1 ) становка\1 - объем перера­ ботанного сухого трепе.1а и по вибраторам - объе.\t обработанного ими бетона. 110 бетономен1а.'IК'1\1 в рапорте но1~азь1ва;1ась см1<ость 1I<дoii бетоно­ мсuн1J1I<и и 1со.1ичсство произвсдсн11ых ~а'\1ссuв; итог же 110 бетонному з<1- воду у1<азыва 1ся u uидс дроби, где в чн с:1ите .1е давадось общее кол11- чсствu ЗЗ.\1есuв nu э аuоду, а в ЗН3.\IСНЗТС.1С - объс~1 y:IOif\CllllOГO за смену .... ос1·она. По все:\1 ~1еханиЗ\13:\1 данные из С.\tенных. рапортов переноси:нiсь кон­ торой сооружения ежедневно в журна.11 работ, приче\1 на каждую группу ОДНОИ:\1СННЫХ :\tеханИ З \IОВ одинаковои .\IОЩНОСТИ состав.11ялся отде:1ьный >1<урнал работ (напрнмер ~еханическне кр1очники, о.:tина,рные бетономе­ шалки см1<остью 500 л и т. д.). Итоги ifiypнa.1a работ за 10 днеi'1 перено­ сили сь в отчетну10 f{арточку, где данные по каil\дой группе однои.,1енных механИ3.:\1ОВ одинаковой .:\tощн ости записыва.1ись одной с'f!рочкой. Отчет- • ная карточка пересы.1а.1ась сооружения\tи в раионы не позднее че:\1 на следующий день пос.1е окончания отчетной дека;:J.Ы. Район своди.'! полу­ ченные от сооружений карточки в общие по району сводки по вида:\1 ра­ бот (зе:\.t.ilяные, бетонные, карьерные), приче.и д,"1'я каждого сооружения и типа механиз:\tа сохраня.1ась отде.1ьная строчка. Составленные районом сводки IJJO все:\1 .\tеханизма.\1 пересы.~а.'lись в Управ.1ение на 15торой день по окончании отчетной декады. I<роме десятидневной отчетности по строите.1ьным механизма~1, рабо­ 'Гавшим на основных гидротехнических соору;кениях, в У~правление Строи­ те.1ьства ·представ 1я .1ись через раионы е>кедневвые сведения о выработке механизмов. Производственный учет охватыва: 1 1Jссь подвнжнои состав (паровозы, мотовозы, п:1атtl>ор11ы, вагонетки) нор.\н.11ы1оii и узкон 1<0J1си, работавший на основных гидротехнических сооруil<сниях и карьерах стронтсльства. Jiервичны:\1 докумс11то.\1 по учету наровозов и мотовозов слунсилn nутсв1<а, выдавае.\1ая ~1ашинисту дежурны11 по депо и заполняемая ка­ >кду10 рабочу10 счену. На :1ицевои стороне путевки деil,урным депо указы­ ва.'1.ось время выезда паровоза ('1ото 13оза) на работу, а так>1<е возвращения с работы . По окончани11 с'.1ены 11ашинист з:.~по.1ня.1 да11ные о 1<оличествс простоев паровозов, а на оборотной стороне путевки указыва.1 коли­ чество перевезеннь1х паровозо11 п.11атфор.\1 и вагонt.:ток (по типа,1) и число часов, отработанных на 11аневрах. Все эти данные проверя;1ись и визиро­ вались диспетчеро:\1 сооружения (приложение 18). Сведения о количестве перевезенного за с11ену грунта (или других грузов), получае11ые из конторы соору;1<ения, распреде;1ялись деж}l'рным депо в:\1есте с диспетчеро:\t сооружения по отдельным паровозам iВ соот­ ветствии с 1<0.:t и чеством платфор11 (и.'lи ваго11еток), перевезенных каждым 324: , 10. УЧЕТ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА