-rе:~ьиой мере недоучитыва.'1 11 а ппарат учреil<де11и1i санитарно -~1едицинского• и торгового обс.1ужнваннн . 13 части б. 1 агоустройства эксп.1оатационнь1х '11осс.1ков 11Зовсс 11е бы.1и прсдус \Jоrрсны : а) хозяйственные построi1ки (сараи, погреба); б) мелио ративньrс ,1\1 сро11р11н rи я, в) устройство качественных flpoeзz1<иx дорог н пешеходных тротуаров и г) озе~1енение поселков. I-Iаконец необходимо указа1ь, что титудьны~1 списком совершенно не бы.1н предусмотрены усадебные пристроИ'КИ (коровники, сараи, погреба, ограды) при отдельно стоящих по трассе кана;1а путевьrх домах, уда.1е11- ны-х от 11асс"rе11ных пунктов.
•
2. ПРОЕКТИРОВАНИЕ
С середины 1935 г. для проектирования у1<азан11ых выше объектов гражданского строи 1· е.1ьс1· ва 11 архитектур110-дс1<орат11вно1·0 окения~1и и отдельных гра жданских сооружений - была расширена в связи с требованием создать единый архитектурный об:rик канала, отвечавший грандиозности стройки. Связь же с Технически~~ о-гдело)t сохранилась путе~t nо.1учения CYr него проектных заданий по габарита~~ д.1я раз~tещения l\tеханизмов и 110 л11~1и там нагрузок на основание подвод11ых ~1асс1-1вов. Жесткое огра11и ч е11 11е на грузок опредсJiяло конструкци10 и ''атериа.1 стен надстрое1<. В резу;1ьтате, хотя общая компоновка архитектурного оtрор~tления уз.1ов и отдельных сооружений бы.1а разрешена на Строительстnе поло жительно (о чем c~t. соответствующие главы «Архитектурное офор~1ление сооружений» в раз.1ичвых ~выпусках Отчета), впос.1едствии в период эксn;~оатации все же выявился ряд упущений и недочетов в этой области, создающих определенные неудобства в текущей работе эксплоатации. Так, 110 ряду узлов выяви.1ась нзлишняя их растянутость, недостаточно удоб ное раз~1сщение внутриузловых дорог, водопровода и кана.1иэац ин, а также 11е везде удачное ра зреu1снис вопроса отвода а·1 ~1ос<рерных осад1<ов от от;tе.1ьных эда 1111 й. Основны~t типом огражде1и111 в башнях унрав.1с1н1я ш.1юзов, зданиях насосных станций, транс<рорматорных ~tастерских, зданиях щитов упра в.1енин н распреде.1ите.1ьных устройств, а также во всех подсобных зда- • u ниях ш.1юзовых уз.1 ов являлосhl ограждение из кирпичнои ~кладки (фиг. 152). Однако в некоторых башнях уnрав.1ения ш:11озов (фиг. 153) коробка с .1естничными марша~1и и площад.ка~tи решена в .;ке.1езобетонс по схеме iкестких 1пространсwен11ых, совместно работаюu~.их ра" и~1и представлял а собо11 жестки1·1 пространственный iне.1езныf1 каркас с .1егки~1 дсревnнны!-1 303. 3. ХАРАКТЕРИСТИКА КОНСТРУКЦИЙ ГРАЖДАНСКИХ СООРУЖЕНИЙ