Канал Москва–Волга. Вспомогательные работы

Драг.1айн как снаряд нрн работе на .'1срз:1ых грунтах uказз.1ся ча.10- производите.1ьны~1 уже пр11 про~1ерзанин на 30-40 сн. На карьерах. Строите.1ьства про'\tерзанис ~1остига.10 в наиболее хо.1одные :\1ссяцы (декабрь и январь) от 0,75 до 1,75 1. Вызванные :\tороза:\IИ производ­ ственные ос.1ожнсни я работ на карьерах продо.11h:а.1ись ..10 конца второй декады апре.'Iя, а иногда 11 ..10 первои де.,ады :\tая. ~·да.1ение промерзшего слоя, задерживающего нормальную работу, производи.1ось на J<арьерах при помощи взрывных работ. Бурение 111nуров д.1я этоli це.1Jн H

\IOll~HOCTH :\!СРЗ 1ОГО гру11та 11 UT его хара1<тера распо.1аrа.1ись один 01 другого на рисстuянии, в J ,25 1,5 раза превыt11а1още:\1 их г.1убину. Нагревание .1омов производилось на кострах; па- .1е ние шпуров осущсств.1я.1ось патрон а \lи с а:\1~1она.10~1. сн.1ы и \Н1тери а.1ов на 1 )( 1 ра~i­ рых.1снной породы по да11ным отчетности о работах основны х карьеров бы.1 с 1едующи~1 (та­ б.1ица 10). Стоимость собственно взрыв­ ных работ обходилась в 0,43 руб. на 1 111з, а В :\tесте с буровы:\1и ра- Срсдни й pacxo,J. рабочей

Т абл11ца 10

J-la11 )lенс ва 1111е pccypcon

Из\lер11- тел1.

Кол1111сство

1

0,007

Рабочая с11.1а .• ./\\ а т е р 11 а • 1 ы:

че:~.-день

А\1\1она.1 •..••. Капеул11 • • • • Бикфордов ш 11у р . . Изо.1яц1101111 ая ле11та Фuтн.1ь . . . . . . Лревесныn ) голь . Ста.1ь • . . . .

о, 19 о,:9 о.з .~ 0,003 0,01 0.0 1 0,002

1'l шт.

noz. м noz. м

•

бота :\tИ колебалась в nрсде.1ах 0,96-1 .03 руб. на 1 11:1• Простои э1<скаваторов по причине взрывных работ состав:~я.1и 2,1-370 от общего вре:\t ени работы~ При:\tенсн ие рых:~ения грунтов, нес~1отря на значите .. 11ьну10 их стои­ м ость, ну>1<но сч итать весы.1а рациональным по слсдующи~1 причина:\1 : а) обеспеч ения воз~1 01кности круглогодичноl1 работы карьеров; б) увеJ1ичення коэфициента наполнения ковша при экскавации грун­ тов с 0,3 до 0,5; в) ускорения оборота составов (их разгрузка производи.1ась быстрее · вс.1сдств11е отсутствия особенно крупных мерз"1ых г"1 ыб, затруд11яющих выгрузку их из вагонеток систе:\tы Вестерн и лри рыхлении грунтов до­ стига.r~ось у:\ 1 еньшен1н~ времснн ожида11ин составов до 7,5-9( r в.\lссто 1 5-I бro лри наличии крупных глыб); r) уве11иче11ия производнте.1ьности рабочих на отва.1ах с 6-7 ", 3 до 11-12 мз на 1 че.1. -день; д) увеличения общей nроизводите.'lьности экскаваторов н а 10-25]1, что давало оравните.1ьно устой чивый график экскавации грунтов. В з ав исимости от ус"1овий работы по экскавации грунтов бы;1 11 пр11- няты с.1едующие си стемы горных работ по вскрыше. Ручные работы, наиболее распростра нен1 1ы с на карьерах, 11р1-1мснялись постоянно на 'Карьерах \tестноrо значения и яв.1я.1ись в основном почво­ уступными выработками, н арезанны'1и пос.1едоватс.1ьно от естественного и.1и искусственного обнажения, в крест простирания наиболее вытянутой части месторо)J<дения. При это~~ грунты разрабатынались кирками, JIO}taми и к.'lинья~tи. Транспортировка грунта производилась тачками ил и грабар­ ками ил11 >1<е ноппе.1евски~1и вагонетка~1и. Грунты вскрыши вывозились за контур за.'lежи прси"1ущественно в овраги, в кава;1ьеры и.1и }!<е в вы- 25- -

•