чером, связанны~~ как с ~1еханиэмами, так и со вспомогательными точ- 1<ами (тоn."lивны~t складо~1, отва.1а}tИ, ~1астерскими и пр.). Jfpи экскаваторных работах те:1ефоны устанавливались .в непосред ственноii бJ1изости от экскаваторов, в переносных будках, 1передвиrаемых. но мере продвижения механнз.мов. Пол.rи}10 этого в Х:1ебниковской глубокой вые}tке, где одновре~1енно работаJ1и десятки .экскаваторов, была ор1· а низована диспетчерская пере к.1ичка и через каждый час диспетчер объявлял резу.11,таты выработки ка ждого соревнующегося экскаватора. Это меро11риятие придавало исклю чите11ьную 011ератнвность работе и давало во.i\tОЖ11ость сорев11ующимсs1 бригадам ежечасно знать о работе соседней. Линейные устройстна связи как на участках, так и на производстве в основном выnо.1нялксь в виде воздушных линий с подвеской железной прово.1оки диаметро}1 1-2,3 .млr на изо.1яторах ТФ-4 (фиг. 145). Там, где по условиям ·n1роизводства нс предСТЗ'В.lЯJIОСЬ ВОЗМО>l<НЫЛ-1 ·п ро йти ГOJIЫ~I проводом (в бетонных КО}tбинатах и np.), nри:\1еня.1ся полевой шнур. В лесных участках связь с места}tИ разработок осуществлялась, как правило, од11оnроводной J1 инисй, 11одвеu1ивас:\1 ой с увеличенной стрелоii провеса на и зо.1яrорах по деревья}1 без установки столбов. Временные }fагистральные линии Управления стронтс.r~ьства за по следн ие три года строительства по ~repc постройки эксплоатационной }1агистральной .11инии постепенно де}tонтировались и к последне~1у году строительства связь с районами осуществлялась y}lкндается не свыше 200 НО}tеров. Коммутаторы этого типа яв.1яются наиболее простыми в обслужи ваиии, ТJребуют незначительного расх-ода акку~1уляторвых батарей (по рядка 10 а-ч на 100 НО}tеров в сутки при 30 разговорах на абонента), небольшой площади для их ус'Гановки и являются наиболее дешевым ти пом станций . Выпускавшиеся до 1937 г. К0}1}tутаторы этого типа име1и однако существенный недостаток, зак.1ючающийся в то~1, что стандарт ные коммутаторы выпуска11ись без оборудования для вкJночепия в них соседних те.-1сфо1111ых станций. В резу.1ьтате этого приходилось на ~~сете нз отдельных ~сталей }tонтировать КО}tп.~екты соединительных .1иний, 11риче}1 монтаж не всегда соот.ветствова.r~ требования}f, предъявляемы}! к соедините.1ьны}1 .1иния}1 (отсутствие необходи}1ых типов реле и пр.). С 1938 r. наша про~1ыш"1енность выпускает эти станции комплектно с обо рудованием соедините.1ьных J1иний, причс}r выпуска1отся они с разл11ч ными набора~1и соединительных .1и1 1ий в завис11~1ости от числа и систе}t соседних станций. Такого тина ко~1~1утаторы , хотя стоимость их и не скольl<о выu1с, можно безусловно реко~1с11довnть д;1я других строек, так как оборудование их ко~1п.1екта}1и сосдините.1ьных .11 иний обеспечивает единообразие в обс.1ул<и1Зании абонентов, а это снижает воз~1ож11ые ошибки со стороны те.1есl>онисток и повышает скорость обслуживания абонентов . По:\tимо у1<азанного выu1е де<)>скта при С:\1кости тe.riecj)01111oй станции свыше 200 НО}tеров и необходи}tости таки~1 образо~1 установ1<и св1>1ше двух .ком:\1утаторов и монтажа }t11огократного поля абонентов приме нявшиеся 1<ом~1 утаторы систс~1ы UБ-2 и~1еют существенный недостаток из-за 11оследовате.1ьного вк;1ючения гнезд ~1ного1<ратного поля. Вслед ствие того что абонентская .1и11ия проходит пос.11едовательно через ряд прО}IСii\уточных контактов в гнездах, раз}tыкающихся при вставлении в гнездо штепсе.1я, ВОЗ}tожны частые разъединения абонентов во вре~1я разговора в случае недостаточно вни}1ательной работы телсЦ>онистки. Это чрезвычайно неприятное д.1я абонентов яв.1ение в выnуска.вшихся ранее проиы111.11енностью КО}l\1утаторах этого типа усугуб.r1ялось те}J, что
•
6Н2