Канал Москва–Волга. Вспомогательные работы

·Сеть 6 11в ~преимущественно проходи.1а ло трассе. Оnоры - «свечка» обычно ставились из l l-11r деса и.1и из 8,5-:tr столбов, с пасьtНJ<О:\1 4,5 лr. Анкерные опоры были различного тила (треногие и четырехногие раз­ личных конструкций) . Наиболее часто в~1есто анкерной опоры устанавли­ ва.11ась А-образная опора в створ. Наиболее распространенным креплением проводов были крючья и изо.1яторы тила сТо:\1ас», ШД-6 и ШД-11. При двухнелных линиях и на анкерных опорах в большинстве случаев стави- 11и сь траверзы со штыревыми изо~1ятора}tИ. 6-кв сеть вдоль трассы представляJ1а собой сплошную линию, секци о­ нируе"1ую в определенных местах воздушны~1и разъединителями д.1я воз­ ~1ожности в зависимости от источника питания устанав.1ивать соотвст­ ству1ощий то1<ораздел. Ссче1-1ис линии составляло 50 itr11r.! (алюми ни~-i). Путе~1 упорной работы над у.11учшение~1 э.1ектросети с целью повыше­ ния ее 1наде>кности по всей сети было установ11ено над.'lе>1<ащее коли­ чество разрядников; приче:\1 на линии исключительно ставились стреляю­ щие разрядНИIКИ •одноюратнОf'IО ДСЙС'ГВИЯ, а на воздушных ·ЛОдста11циях и закрытых ТП - территовые. На Строительстве Вl>tработались новые улучu1е1111ые типы возду11111ых 6-кв подстанциii, отпаечно-рас11редс.1ите.1ьного пункта 6-кв сети (на четы­ рех ногах) и т. п. 5. ОРГАНИЗАЦИЯ ЭКСПЛОАТАЦИИ ЭНЕРГОСИСТЕМЫ В соответствии с ад~1ини стративны:\1 де.1ением производства строи­ тельных работ на районы первичной организацией, ведающей соору.>1<е­ нием, развитием (в соответствии с задачами данного периода) и эксллоа­ тацией устройств энергоснабжения на Строите~1ьстве, были районные элек­ тромеханические отде:1ения {РЭМО). В административно~~ оТношении РЭМО •подчиня"1ось Управлению района. Техническое руководство все~1н работами РЭМО было сосредото­ чено в отделении Энергоснабжения электро:\1еханического отдела Управле­ ния Строительства (ЭМО). В задачи РЭМО входило составление п.1анов по энергоснабжению района, осуществление работ по утвержденны~1 ЭМО Управления планам, составJ1ение технической отчетности и общее руководство эксnлоатацией . В подчинении РЭМО находились участковые ячейки электромехани­ ческих работ (ЭМЧ), возг.1авляе~1ые электрико:\t участка. Обычно участко­ вая ячейка была организована (как и сам участок) при крупном соору>ке­ нии (шлюз, нлотина и т. д.), и элек'f'J>ИК ЭМЧ являлся старши:\1 электри­ КО)t этого сооружения. До ввода в действие развитой высоковольтной сети по всей трассе канала РЭМО сохраня.r~и полную самостоятельность в оперативном руко­ . водстве систе)1ой энергоснабжения, согласовывая с отделением Энерго­ снабжения принципиа.1ьные положения. Производство работ ло сооруже11и10 1<руп 11ых и ме>крайонных устройств энергос11аб>кения (как-то: .1инии передачи и подстанции с пер­ вичным напряжением 35 кв, линии 'Передачи 11 О J(B и временные подстан­ ции с первичным. напряжением 110 кв) было сосредоточено непосред­ ственно ~в ЭМО, через -соответствующие участки работ; при этом J1инии передачи 110 кв были соору.>1<ены са~1остояте.1ы1ой организациеii ЭМО - отделен ием линий передачи, организованным в 1934 ·Г. В первый период работ на Строите.1ьстве цсн1'рализованное оператив­ ное руководство эксп.1оатацией энергохозяйства в цело~1 не требовалось. Энергетическое хозяйсrво в каждо:\1 административном делении («Район:.) полностью замыкалось. Впоследствии же, с развитием системы энерго· снабжения, 1<о гда J1 инии передачи получили межрайонное значение, не· редко на трассе стали возникать коиф.1икты, особенно в моменты ограни­ чений. За у1регулированием этих конфликтов районы обращались .в Уnрав­ :~ение. Выход из этого по.'tожения был найден путем изъятия из ведения РЭМО (а следовательно и районов) эксплоатации всех сетей с рабочим 277

•