Канал Москва–Волга. Вспомогательные работы

• По.этому обслуживание цепсi-1 п остоянного тока с наnряiкением 24 в было произведено с по~tощью небольшой акку~tу.r~яторной батареи. Включение >ке привода МКИ-153-Д производи.1ось с помощью специально запускае­ мого ~tотор-генератора с напряжением 220 в при генераторе 48 квт. Сет и 'Вы с о к ого на n ряжен н я. Большинство линий передач 35 J(B представ~'IЯ.'JИ собой 1 J О-кв линии, но включенные на 35 1<н. В соответ­ ствии с этим изоляция линии пере.lач была снижена или путем шунтиро­ вания элементов гирлянды (на оттяжных гирляндах) и.1и путем монтажа

tНо 1-<.-о .....,

~

с 70 0 110k8 ..;.:u...;.~--~------------+-1------------..,r---------- ncm. ------~-----------н~--~~~~------- 1 ст. 1Рзн-г. ~~~ ! 1001008 1so1s ~L:.J "рrн-100 * ~Ад~~~ 1 11кп-1sз-о ~ ~ _ бООА @§'@)§ ®0~

@@@ ~002~~~ РГ-Z

1 + @HOM-JS

Фиг. 139. Схема време1н1оn 11одстанцnн "Темпы• 110 кв

сокраtценноrо числа (2 вместо 6) эле~1ентов (для подвесных гирлянд). I<он­ струкция опор была ти п овая. Древесина 'Консервирована н а Рязанском заводе за и ск~1ючением первой цепи, соору>t<енной в 1934 г. Первое 33-кв кольцо, построенное в начале 1933 г. , не имело прямого отношения к энергоснабжению строительства канала и ~поэтому было использовано также для энергоснабжения района. Часть !Временной 33-кв .пинии длиной око"10 27 км, смонтированная в течение 3 месяцев на и золя­ торах типа ШД-38 и леrких опорах, была демонтирована nолностыо по окончании строите.11ьства, причем провод бы.1 испо.11ьзован для постоян ­ ного энергоснабжения кана.па. 276