Канал Москва–Волга. Вспомогательные работы

напряжением 6 кв и выше в отде.1ьные управления электросетей, подчи­ ненные •полностью отделению Энергоснабжения ЭМО и представлявшие собой хозяйственно - расчетную едкницу с самостоятеJiьным балансом. Управление электросетыо обычно располагалось при одной из подстан- ~ u ции, входящих в состав этои электросети. Отделение энергоснабжения и~1е:10 собственную nря~1у10 связь с дис­ петчером Мосэнерrо и со вс~~и подстанциями 35 и 110 кв, а так>1<е с управлениями электросетей, которые в свою очередь имели связь с районами Строите.1ьства. Оперативное руководс'I\ВО все.;v1и переключе­ ниями 1В си сте~1е 110, 35 и 6 1rв было сосредоточено аз руках дежурного диспетч~ра още.1ен11 я энергоснабжения. Кроме оператиnноii схемы электросис·ге~1ы на диспетч ерско~t пункте был частотомер и вольтметр, подключенные к сети Мосэнерго. Здесь же был расположен коммутатор энергоснабжения и дежурный те.1ефонист. Старший ин>1<енер эксплоата ­ ции отдеJiен ня Энергоснаб>кени я одноврс~tенно явля.1ся и глuвным диспет­ чером систе~1ы. Такая систе~1а оперативного управления всей высоковоJ1ьт11ой сетью Строительства обеспечила во всех случаях быстроту н безошибочность необходимых перекл1оче11иii, повысив о то >1<е вре~1я ответственность пер­ сона.1а, обслулсива1ощсrо систе~1у . В ведении РЭМО осталась таки~t образо:\1 лишr) эксплоатацня 11из1<0- во.1ьтных сетей и 'l'Окоприемннков (электродвигатели, сварочные ЗJЛПа­ раты и т. п., а такл<е осветите.1ьное хозяйство). Отделение:\1 Энергоснабжения были разработаны необходи:\tые ин­ струкции по монтажу и эксплоатации временного энергоснаб>ксн ия. Провер - 1<а соблюдения этих инструкций, а также общих правил и норм производи­ лась специальнон группой работников отде.1ения Энергоснабжения. Одной из наибо:1ее вап<ных частей работы отде:1ення .энергоснабже­ ния являлась работ:з по выяв:rению надлежащего использования э:rектро­ оборудования э.1ект~росети (в nервую очередь загрузка транс(рорматоров). Через управдения электросетей, а так>ке нередко сила:\tИ контролеров от­ деления замеряJ1ась нагрузка установленных на трассе -rрансфор11аторов. · Своевременные за:\1еры давали ВОЗ)tожность соответствующего размена ·грансформ аторамн практически :\tежду любой точкой трассы через соот­ ветству1ощие э.1ектросети. Такое использование транссрорматоров обеспе­ чивало своевре:\1енное энергоснабжение работ даже при отсутствии новых резервных транссt>ор~tаторов в ячеиках технического снабжения. KpO:\te того резервный -грансформатор, находящийся в любом управлении элек­ тросети, (рактичес1<и являлся общим резервньr~1 Строительства. Помимо за:\1еров нагрузки испо.1ьзование установленных трансформа­ торов корректировалось путем анализа результатов :\tеся чной отчетности следу1оu(им путем. Израсходованная за ~tесяц э.1ектроэнергия, за\1ерен11ал по счетчикам путем деления на установленную мощность трансq>орматоров, давала по­ казатель «чис.'Iо часов работы -грансформатора в :\tесяц:. (nipи 11Олной на­ грузке). Значение этого ·показате:1я колебалось по отдель'llы·м узлам от 150 до 650 ·ча,с., составляя в средне}t 450 час. Обе крайние цифры привлекали вни~t аttие руководящего персонала и в первом случае ~перегруппировка трансформаторов велась в сторону сни1кения установленной мощности. При показателе высшего значения нередко приходилось отдельные транссрорматоры за:\1енять бо~1ее '1ощны~1и во избежание длительной их перегрузr<и в часы :\1аксимума. В Управлении каждо1u1 э.1ектросети и~1елся авариi'1ный транспорт (автомашина 1,5-т) и аварийная бригада. Необходи~1 ое оборудование и первоочередные материалы бы.1и сосредоточены в кладовой электросети. В необходи~1ых с.1учаях аварийные бригады двух и.1и нескольких электро­ сетей направ.1я.1ись 1J1a один участок. В составе отделения энергоснабif<ения Н:\tелась также теплотехниче­ ская группа, зан.и~1авшаяся вопросами технической эксплоатации вре~1ен- 278

•