Канал Москва–Волга. Вспомогательные работы

стоятельный фидер. Втuрои фидер бы:1 использован .д ~я энергоснабжения обоих шлюзо:в через центральныи раслределительныи пункт, связанный также двумя ввода~1 и с 1<абе;1ьной сетью. Схе~1а этан сети ясн а из фиг. 130. Следу1ощнй yL1acroк трассы кана.11а на зн :.~ч ительном ero протяже­ нии получил в 1933 r. питание от четырех построенных С1'роительство~1 временных подстанци й с nрисоединени ем к 33· 1\в сети Мосэ:нерrо . Источ­ ники литания и 35-iiв сеть обеспечили работы на это~1 участке 110:1ностыо и дальнейше~tу расширению не подвергались до конца стро ительства за исключением подсrанции Икша. Cxe~t a питания этого райо11а видна на фиг. 121. Подстанция Икша 11 ерво н ача.1ы 1 0 была оборудован а одни ~1 трансср ор­ \tаторо~t 750 f{Ba. В связ и с открытием в районе r1 к1u 11 грав и1u1н ого карьера с добычей граn ия ~ICTOДO~I ГH.'lPO~IC'X ~lHИ.HlltlHI 11отребност1) в ~IUЩHOCTll

1 От Тушинской п/ст

BН-ll

бн6

1 вн-гг 9 (

J

Qвн-гг

.

1f тП с никольск020 мосн каб сети

к ТП нибелоной сети "{ ~-,-1~~Jr--'-;;...+J~;.;.;_;,.;;:1--J

"

1

1

1

ТП на трассе и 6 рабочих поселках

ТП на трассе и 6 поселноr

<1>11 1. 130. Схема э 11 срrоснабжсн 11я 1>nбот от од 11011 време11но~1 подстанц11 11

в 1935 г. от подстанции Икша резко возросла, вс.r1сдствие ч его нодстан­ ция бы.!Jа расширена путе~1 установки еще двух трансфор ~1 аторов ло 1 800 ква и добавлением допо~1ните.1ьных фидеров 6 h·в. Ввиду бо.1ьшой 11ротяжснности 33-кв лин и1i при литании подста11ции 1'1кша от ближайшего 1<0J1ьца, а кро~1 с того и вв11ду наличия >1<елез11ого провода )К-95 н а одно~1 участке этоi1 линии к п одстанции Икша была подведена д 11н ия nереда ч11 33 кв or ближайшсii 1 1 0-кв подстанцн11. Линия передачи бы.1а сооружена по проекту 11остоянно1w1 на 11 О /\В , но вк.11о чена вре~1енно на напряжение 33 кв. Наибольше~tу и з~1енснию и развитию подверг.1ись в период Строи- 1-е.11ьства схемы энерrос11 абжсн11я участков трассы 1< северу от подстанци и Икша до Волr и. Первоначально в начале 1933 г. быJiо намечено осу- 1цес·гnлять э нергоснабжение этого уч астка работ 1<анала от ряда времен­ ных эле1<тростанций обu(ей мощност11 до 6 ООО квт. Пересчет нагрузок, произведенный к концу 1933 г., noc.'lc решения Правительства об увели­ чении основных габаритов канала и соору>J<ений, показал, что общая по­ требная ~1ощность для покрытия нагрузок составляет цн с\)ру порядка 10-12 1·ыс. f{BT. Поэто~1у бы.10 решено ор и ентироваться на крупные дизель-генераторные установки порядка 500 J(BT в агрегате. Фондоы на соотвстствую1цие агрсгат1,1 С1 ро11rс.1ьству од11а1<0 выде- - ~6G

•