Канал Москва–Волга. Вспомогательные работы

.:~ись с.1едующим образО:\t. Из дровяного круr.1яка (пре11:\1ущественно из лиственных пород) заrотов.1я.1нсь шпа.1ь1 ддиной 1,7-1,84 лr, толtцинои от 16 до 18 сл1. В 1<а)f<дой шпаJ1с вырезывались распо 11ожен11ыс по тол1ци11с " шпалы в однои плоскостlf две вые:\1ки для закладки в них ходовь1х досок, бортов и 1,<линьев для забивки. Ширина каждой вые:\1ки назначалась в 28-30 сл1, а глубина в 6-7 сн. Расстояние между выемка:\нt дела:1ось в зависи:\1ости от ширины хода рос­ пусков. При роспусках, при:\1енявших.ся на Строите.1ьстве в 1,05- 1,07 .н, расстояние ме.>кду внутренними краями бортов составляло 87-92 см. Шпалы укладывались в средне:\1 на 1,625 лr одна от другой и на по.10 - вину своей толщины зарыва.1ись в зе\tлю, че:\t достиrа.1ась большан проч­ ность дороги, а та1<>1<с уменьшалась высота порожка на конской тропе. Ходовые дос1<и де 1ались дл11но1-1 6,5 м, ширинон 20 см и толщиной 6,0-7,Q сл1; борта - д.1ИНОЙ 6,5 11, шиrиной 12-14 СМ И 'f'О.ilЩИНОЙ 4,0- 6,0 слr. Ходовые дос1<и и борта у1<ладывал и сь в выемки шпал и рас.к.1ини­ вались деревянными КJIИНЬЯ:\1И ДЛИНОJur 30-40 см, ТО.'IЩИНОй! в ТОНКО~!

•

Ф11r. 103. Автолежвевая дорога

Ф11г. 10". Э:~еватор для выкатк11 бревен

конце 3 с111. При этом стын:и .как ходовых досок, так и бо1р11о:в должны быть на середине шпалы, приче.\1 стыки бортов до.1жны быть на шпале. распо.'lоженной примерно под серединой доски. Не рекО.\tендуется де.1ать стык досок и бор-га на одной и той zl1<невой дорог11 по Весьегонскому участку составила око;~о 5 ООО руб. против стоимости постоянных J1е>1<невых дорог в 9 000-,11 ООО руб. Автомашинами на строительстве канала Москва - Волга бь1по выве­ зено 50 ООО ср/м дсловоrо .1еса и около 260 ООО p/.\t дров. Лоловина этоru количества была вывезена по шоссейной и грунтовы.\r дорогам в г. Д)tит­ ров, а другап половина - по специальны.\1 авто.1ежневы:\t дорогам, 110- строенны.\1 'В Раменской даче Талдо.\1ского .1еспро.\t:хоза и в Па.11ьцевско~1 участке Весьегонского района. Автоле>1<невые дороги (фиг. 103) бы.11н построены из п.1астин cn.1Joшн1,r.\t насти.110.\1 и полностью себя опраnда 11и. 1 ;)

1