Канал Москва–Волга. Вспомогательные работы

в сторону, а крюк освобождался от экскаваторного троса. Одновре~1енно nроизводи.1ись откреn.1ение nо"1зунов забитоИ шnунтины, проверка со- - с1 ояния се Зa\tJ

1<.1нньев. Если за,1ок забитоi1 шnунтины расклепался и новую шпунтину установить было трудно, то замок забнтои шnунти­ ны подчищался. При значительной порче верхнего торца поврежденная часть шпу11- тины срезалась с соответству1оutим оtрор­ .м.1енисм срезки по акту. После nередв~ок- 1<11 вспомоrательнои копрово11 ста1111ны 11 экскаватора н 01<011ча1111я nод1·0 говитель­ ных работ новая шпунтина захватыва­ .r~ась cтonopO\t экскаваторного 1 роса. При nодъе~tе экскаваторной стре- - - лои шпунтины пос 1едняя от сооственно- rо веса изгибаласt) 11 вследстu11с этого 11ос.1с подъема си.11ьно рас1<ач11uалас1>. Во избежаtrие этого необходимо бы.110 на нижне\t конце ее Jакреnить 11еньковыi1 канат, при ПО\tОщи которого при пово­ роте стрелы и~1елась возможность удер­ живать шпунтину от раскачивания для предупреждения во.зможных несчастных случаев. Затем шпунтина стрелой экс1<а­ ватора подводилась к предназначенному д.1я нес :месту так. чтобы :нижним своим торцом она попала в паз соседнеи за­

Фиr. 65. Уста11ооvа шпунта с nо\lощью экскаватора

битой шпунтины. Рабоч1111 с п.1ощадки копра поворачивал шпунтину е подвешенно\1 состоянии на ос.1абленном тросе несколько раз в за~1ке соседней забитой шпунтины, пока она не начинала окользить по пазу. После этого трос экскаватора освобождался от тор}tОЗа лебедки и mпунтина от собственного веса опускалась вниз и заправля.1ась в ни>1<­

ние наruравляющие парные схватки. После установки шпунти111)1 на 11е11 стави.rтся ее порядковый но~1ер в стене, и журнали~ет, занеся в iкурна 1 свайной бойки но~1ер шпунтн­ ны, длину ее и вес :.tолота, от:.1еча 1 время нача.1а З3бив­ ки. Установка шпунтины с ПО\tощыо экскаватора при ра­ ботах на ГЭС показана 11а

Ф11r. 66. Поз.водка 11 устаяовка wо.1ота

на фиг. 66, 67. При установке ~10.1ота на шпунтину (фиг. 68) крюк экска ­ ватора цен-грировался над шпунтиной и зате~1 так опус1<а"1ся, чтобы оси мо.пота 11 шnу11ти11ы в обеих вертикальных плоскостях сов­ падали. llG •

Made with FlippingBook Online newsletter creator