Канал Москва–Волга. Вспомогательные работы

Д.1я п.1отной пригонки л1одота к шпунтине к rоловкал1 стяжных 60:1- тов '!о"1отов J\!! 7, типа СССМ-501, N!! 10 и 11 с:Мс Kiernan Tcrry» при- , "

крепляJ1J1сь с внутреннеи сто- роны на болтах дубовые план­ ки с зазором ~~ежду ними в 11 с111. Ве.:1ичина этого зазора опреде.1ялась rолщиноi'I шпун- товой стены с запасо~1 по 1 /i см с каждо1 1 С1'0j)ОНЫ в ТОЛI Л\ ССТС, где зал11<ал1и соединяются две смежные н1пу11т11н1,1. Схсл1а 11р11- креплениs1 ПJ13НОК к .\IOJIOTY Unioп:. .\!? J показана на иг. 69. Поперечное сеt1 сннс н а­ го.1овника к л10.1оту c:Union:. .N'!.! .1 ПОl((JЗЗНО на tl>ИГ. 70. Д1я сохранения во время забивкн вертикаJJЬIJОГО f\OJJO>l

"

•

Ф11г . 67. Подво.:tка 11 ~·становка \\Олота

жестких подвесны'\. стре.1 при работе \tо.1ота на п о.1ную высоту бы.10 крайне затруд1111тс 11)но. По.11)зо1н1ние "'е kОротко~i подвешс11н о11 на 1 росе

ра~tой ,:.1..1я на11рав.1ения работы мо.1ота нс дос1 нга.-10 в это\1 с 1учае це.1и. Копровые станины бы.1 и сде.1Jаны из сосны без шапочных брусь~в. чтобы ил1 еть воз~1ожн ос1 ь легко и просrо заводи rь nриЖИ\IНЫС устро11- стна д.1я nрави~1ьного направ1ения ~10.1ота и шпунтины по стрс.1ам . 117