Канал Москва–Волга. Вспомогательные работы

бивка шпунтин до r.1убины 12 м производи :1ась нс с полным и с11u.т1ьзова­ ние~1 :\tощности :\10.1отов. Мера эта обеспечива.1а забивку шпунтин в пер­ вuй стадии до одной отметки и те:\1 са\1ы:\1 устраня.1 ась вuэ:\1011<нос гь об­ разования с: пи.1ы:. no нижней .1инии шпунтин. Н~ зе:\1Jiяноl1 п.'1от11нс с су­ г.1инисты:\1 экрано~1, где в первой стадии при забивке шпунтин :\10.1ота:\1и СССМ-50 1 опреде.1снная r.11убина забивки нс бы.1а установ.1ена, а каil,дая в отдельности шпунтина забнва.1ась настолы<о, наскоJ1ько она ш .та при nо.1но:-.1 использован 11и мощности :\10.1ота, создавалось такое положение.

ч 1 о част~, шпунтнн бЫ J13 забита на l 1- 12 1r 1 част~, - на раз.чнчну10 r·.1убн11у от 12 до 18 ,11. IIp11 э 1·0)1 н погоне за ~101кett:\1a.711,нoif э ;:-бн в- 1,011 шпунтнн строгая отнсснос rь опускания nос.1едних соб.11юдсн а нс бы . 1::~. В ре jу.1ьтат,... 110 по 1у чс- , ннн оо"1ее ~1ощных ~1одо гов при дnбивкс шпунтин, нс ;101uедt11их ) tO 11poe1IX OT:\ICTOK, 11 :\IC 111 :\1~­ СТО бо.:н>шие за1руднсн11я, вь1зuан- 111ле, очсв11дно, зак.1111н иваннеч 111пун1·ин, забитых на ~1сны11ую высоту, :\!С>кду шпун1·ина~1и, заби­ тыми на большую r.1убину. Кро,1е того через каж;~ые 6-Ч :\111н. ра­ боты по забивке шпунтин ве.1ась с1 роrая проверка прави.1ьности nо­ rру;"сния их по отвесу в обеих

•

l f

Ф11r. 64. Общ11ii вп.з. .1eвoll сторопы шпу11то­ ооii CTClll\11

верти 1<а:1ьных -плоскостях. При отк.1онснни 1!I11унтин от своеr·о н а1 1рав.lе- 11ия немед.1енно прини:\1а.1ись ~1еры к от1 яжкс се в до.1жно \1 направлении с ПO:\rouiыo трехтонноii ручной .1ебедки, специа.1ьно установленной д.1я этоfi цели на по.::х~1остях. Свободный конец троса от этой 1ебедки при- 1<рспля.1ся к шпунтине на 1- 1,5 ", ниже ее вep:\rtero торца. Ес.1и с 1по­ :\1О ныо .1ебедки непрзви.1ьное погружение выправить не у lава.1ось, то шпунтину выдерrива~и и забива.lи заново. На (l> 11r. 64 показан<1 .1евая сторона 11н1у11товоii стенки от се t:ере­ днны, эабнтоii 11а ГЭС :\10:1ота:\1н CCCJ\\-50 1 11 а r.1уби ну первых 12 •1, пос.1е чего оста.лось добить шпунтину :\JO.'IOTa:\tИ c:Union> No 1 до проскт- 11ых 01· м еток еще на 3,5 nr. По получении Строительство:\~ свайных мо.1отов <рир~1ы с:Мс Kiernan Terry~ ,1\..j~ J О и 11 и :\10. 1отов c:Union> .N'o 1 забивка шпунтин велась в по 1- 110\1 соответствии с порядкоч, предус:\1отрсt111Ы\I 110 проекту орrа11иза1он1 рабnт: 5. УСТАНОВКА ШПУИТИН 1 Iерсд устаноо1<0•1 1кдая шпунтина проверя.1 ась по эа~11<у и таn­ гв1<у 111аб."10110:\I д.1 ино11 2 "'· Проходя шаблоноч по всей длине ЗП:\l!:а 11 таврика, убе,кда.'Jись в отсутствии бугров 11 тсс11ых :\tect, 1<оторые nпv­ с:1едст1н1н при заб11вке моr.111 бы служить прсrrятствня,н1. Гlрн обнаµуп-: с· н1111 бугров nос.1сднис с11имr<да.1ся от - u ло .11 зунов, подни~1а.1ся экскаватороч с заuнто н шnунтины н уда.1я 1ся и~1 11;;