Канал Москва–Волга. Торф на строительстве канала

2,0-2,5 111. Горизонты древесного торфа с прослойками торфянистого ила. 2,5-З,О м. Достаточно плотный зеленого цвета суглинок. 3,0-4,0 m. Мягкий мергелистый суглинок яркозеленого цвета, сильно увлажненный. 4,0-5,0 м. ВJ1ажная илистаfJ супесь зеленого цвета. Ниже - крупный и среднезернистый песок. Самые верхние слои торфа и подстилающего минерального грунта мощностью 2-3 111 на исследованном поперечнике являются достаточно уплотненными и прочными; горизонты, лежащие ниже, напротив, пере­

увлажнены и неустойчи­ вы, особенно слои жид­ кого зеленото мерrеля, обнЗJруженные в 'Верхних частях образовавшихся трещин в совершенно ·· разжиженном виде. В естественном состоянии под давление~~ верхних горизонтов мерrелистые слои имеют ст:руктурное состояние, не текучее, но находящееся у nределов такового, и ·стоит тольхо нарушить сплошность

пр;;;;;у;;о 6ыемkи kоноло песkом

v

v

v

'" ..,,

v

v

"

.., --!:_

,.._" ""-" Зоторфобонный uл ·- - ,- v

•

-.:::.._...-.4:!-

~ ~ ~ Зеленый .мергелистый ил

Фиг. 83. Деформация намывной дамбы (поперечный про­ филь).

слоя, как он быстро превращается в текучую массу. Та'К было и при аварии, когда помещЗ'Вшийся здесь зеленый мергель быJII выдавлен на поверхность трещин. Этот слой и явился неу.стойчивым 'При повышенной удельной нагрузке. Намыв дамбы производился одновременно на протяжении 380 м . без перерыва в течение 17 дней до момента аварии. К этому времени высота дамбы по всему протяжению составила 3 м:. В 1'Орцевой же части, неда­ леко от места деформации, намыв до высоты 3 м был произведен •В тече­

ние 4 дней. Таким образом благодаря быстрому !Намыву в торцевой части произошла перегрузка непрочного тор­ фянисто-илистого основания. При намыве оn1рофиль те­ ла дамбы был уширен на 2 м в сторону мокрого откоса с целью образования резерва песка для :пригрузки бе~рмы и О'ГКОСа вы.емки канала. Авария началась с обра­ зования трещины по гребню

Ю;. Суzой {)f/lkot да.v6ы

j---,..>j.-l...J...1...:1.;LJ....J...J..L.L.L.L.U...J...J..L.L.L

ГfJ'Мiьllo.tJ6ы

1---.,,~-.,м.';;..;....~;....~~~~~ 1

1111111 1

/ 1111' / 1/ l j J 1' 1

ОЛ/k« 6ЩjikU kOНD/ID

Ф111·. 84. Деформация намывной песчаной дамбы (план).

со стороны .моюрого откоса . Трещина, дугообразно ра,сходясь 'Вниз по откосу, захватила 25 м. Высота вертикальнО'Го сдвига трещины на rребне дамбы достигала 1 м, горизонтальное смещение •юраев трещины достигало 2 111 (фиr. 84). На берме против оползня образовались звездообразные трещины с выпучиванием верхнего слоя торфа на 0,6 111, распространившиеся на откос выемки канала, преимущественно в поперечном направлении. На сухо.~1 откосе также наблюдалось оползание нижней части, но в меньших размерах. К югу по бер~1е были видны следы распространившегося выпирания, связанного с просадкой тела дамбы. На этом участке образовались раз­ рывы поперечных труб на стыках для водоотвода . 11* 1G3