Канал Москва–Волга. Торф на строительстве канала

Причины деформации следующие. Уширение против проекта профиля дамбы и быстрый темп намыва создали перегрузку торфяно-илистого основания и явились основной причиной деформации. НеобходюiО было сперва пригрузить откос выемки I<анала, а затем приступить к намыву дамб, что дало бы возможность избежать перегрузки основания и откоса выемки. Прослойки и линзы неустойчивого зеленого мергеля под давлением намытой песчаной дамбы изменили структуру и, перейдя в текучее со­ стояние, были выжаты в образовавшиеся трещины. Это и послужило начаJЮМ для перемещения и сдвигов грунта в основании и теле дамбы. Переувлажненность слоя илистой супеси, находившейся в естественном состоянии выше предела те1<учести, также способство·вала неравномерно­ сти осадки дамбы . Кроме того ослабить устойчивость, облегчив скольже­ ние и сдвиги песчаных масс, могло также разжижение поверхности тор­ фяного основания водой пульпы. Для ликвидации происшедших деформаций были приняты следую­ щие меры. НамЬ11в дамбы по восточной стороне был nрекращен с целью уменьшения интенсивности осадки основания и для более нормального вы­ жимания из него воды. Доведение дамбы до проектного профиля было произведено отсЬ11пкой слоями с уплотнением. Была произведена горизонтаЛЬ1Ная и верти~<альная съемка деформи­ рованного участка и начаты систематические наблюдения за ходом оса­ док грунта. С этой целью были заложены створы с расположением не реже 100 м по оси дамбы и с заложениеМ' не ,менее трех реперов •В каждом створе. Наблюдения велись и в период намыва, и после, до полной стаби­ .'!изации деформаций. Участок канала у места аварии был осушен в целях усиления оттока воды из основания под дамбой и откоса вые:-.1ки . На участке канала дли­ ной 1 к1t1, ~ключающем аварийную дамбу, в основании мокрого откоса был заложен песчаный зуб с углублением его по возможности до твер­ дого песча~н:ого грунта, а в глубоких илистых отложениях- глубиной не менее 1 м с заложением песчаной шлоры в сторону оси канала на длине 5 •М. Откос выемки с восточной стороны 1<анала был уположен до 1 : 5. После стабилизации осадки в месте деформации быJ1а отсыпана песчаная пригрузка откоса выемки канала толщиной 1,5 м, после чего уже произ­ водились дальнейшие работы на берме и дамбе. Обнаруженные выклинивания родников у основания песчаной при­ r'рузки откоса выемки были ликвидированы путем устройства дрен глу­ биной 20 см и шириной 20 см нормально к оси канала. Дрены заполнялись крупным песком до срединного кювета, идущего •ПО оси rканала. Место выхода родников пригружалось гравием. 3. ДЕФОРМАЦИЯ OTI\.OCA DЬIЕМКИ КА.ЛАЛА. в юrо-восточном УI'ЛУ ОJIЪIТПОГО f 1 IA.CTKA. И.А. БOJIOTE ВИДА VII Деформация произошла на четверном откосе выемки опытного участка канала, имеющего нормальную ширину по дну 46 м (фиг. 85). Выемка здесь представляла собой разрезанную торфяную залежь, сложен­ ную из различных по ботаническому составу горизонтов торфа. На участке трещин вертикальный профиль залежи вдоль оси восточной дамбы имел в верхнем горизонте осоково-древесный (березово-ольховый) торф мощностью 2 111 со степенью разложения от 55 до 60% и естествен- 1-юй sлажностью 85,0%. Следующий горизонт содержал древесный торф, переходящий внизу в иловато-древесный мощностью 2,5--2,7 111, со сте­ пенью разложения 60-65 %. Подстилающим торфяную залежь минераль­ ным дном являлся заиленный песок, местами и•меющий разжиженное состояние . Дно торфяной залежи имело крутую впадину с глубиной до 3 м, заполненную торфянистым мергелем, тонкими подвижными илами, oбpa- 1G