Канал Москва–Волга. Торф на строительстве канала

Добытое торфяное волокно или плитки предварительно разделыва­ лись ; корни, _ ветки, сучья удалялись; твердые комья разбивались на во­ локна . Тщательная разде.11ка необходима для создания ровной постели . Если волокнистый торф не сразу употребляется в дело, то его необ­ ходимо сложить под навес или в штабели. При зимней работе предвари­ тельная укладка в штабели нужна ДJIЯ предупреждения смерзания. В Июшинском районе на ·строительстве дедались штабели следующих р~з­ меров: длина - 8-10 м, ширина- 3L-4 м и высота- 1,5-2 м. Для предо­ хранения штабелей от промерзания, доступа воздуха и влаги их утепляли с боков и сверху сперва слоем ветвей березы и ели (5-7 c11r), а затем слоем более разложившегося торфа в 50-60 см. Зимой штабели покры­ вались снегом . Если штабели СI<ладывались на малоосушенных участках болота, то в основание штабеля закладывался сухой очес и настил из ветвей и жердей слоем 40-60 c11r. В штабелях •под нагрузкой от верхних слоев и ~вследствие отжатия воды торф садится, уменьшаясь в объеме иногда вдвое. Зи.мой 1936 г. в штабелях было обнаружено повышение температуры при влажности 89- 90% и температуре воздуха -16°. Но самонагревание массы происходило не во всех штабелях . Постепенно поднимающаяся температура штабеля доходила до определенного предела, после кото­ рого опускалась . У каждого штабеля был свой мю<симум повышения темпе.ратуры. Разогревание наблюдалось примерно у 10% от общего количества штабелей. В разогревающихся штабелях было значительное количество лиственных растений (осоки, пушицы, листьев деревьев и ку­ старников), а также зеле:ного мха (кукушкин лен - Polytrichum Commune). После окончания процесса разогревания сфагновый мох принимал бледный цвет. Остатки лиственных растений принимали темный цвет; их сопротивляемость разрыву сильно уменьшалась. Возможно, что остатки лиственных растений и являются своеобразным катализатором, обусловли­ вающим повышение температуры внутри штабеля. Зимой доставленный к месту работ очес немедленно расстилался по откосу, чтобы не допустить е.го промерзания. Настилка очеса производи­ лась железными вилами малыми порциями с целью достижения более равномерной укладки и большей сплошности постели. Оставшиеся в массе 'Твердые древесные остатки удалялись во время настилки. Уложенный очес подвергался небольшому уплотнению трамбованием в 3-4 прохода. Толщина моховой постели колебалась от 30 до 40 о.м. Неровно спла­ нированные отr<осы требовали более толстого слоя постели. Настилка по откосу производилась снизу вверх, причем наброска 1шмня отставала от настилки постели не более как на 2 ·м. Каменная ~наброска должна ло­ житься ровно и прочно на постель . 4. УКЛАДitА.. ТОРФЯНОЙ ПОСТЕЛИ НА ОТКОСАХ Крепление откосов I<аменной наброской производилось на строитель­ стве канала как в теплое время, так и зимой. 5. СРА..ВRИТЕЛЬНАЯ СТОИ~IОСТЬ ItРЕПЛЕНИЯ НА. ГРА.ВИЙН6Й И l\IOXOBOЙ ПОСТЕЛИ В условиях Икшинс-кого района по данным о:перативной отчетности заготовка очеса обходилась 3 р. 78 к. за 1 м 3 ; транспорт - 4 р. 99 !!{" а всего общая стоимость заготовки и подвоза торфа выражалась в 8 р . 77 к. за 1 м 3 . Стоимость 1 м 3 гравия здесь же в аналогичных условиях обходилась 213 р . 50 к. Заготовка и подвозка очеса к месту работ в ВоJrжском районе обо­ шлись :на 1 мз приме-рно в такую же сумму, ·как и в Икшинском районе, а именно 8 р. 80 к. Стоимость же гра 1 вия в Волжско.м районе на месте работ оценивалась в 32 р. 50 к. за 1 м 3 • lБб