Канал Москва–Волга. Торф на строительстве канала

годам нашей эры. В позднейших немецких описаниях эти дороги названы болотными .мостами (Moorbrucke). Тацитом же описана битва Цецины с Арминием на ОДНОМ из таких «длинных ~1ОСТО'В» rна границе Ганновера и Олыденбурга, где rна глубине 1,5 м была обнаружена деревянная дорога, 'Описанная Гризебахом. В Ольденбурге в округе Вехты на торфяном болоте была обнаружена дере.вянная дамба на глубине 1,5 м, состоявшая из досо1< длиной 2,5 м, шириной 20---28 см и толщиной 5 СА!. На концах досок были выд9лблены квадратные отверстия, которые cJJyжиJ1 и для укрепJ1 ения у;1оженных вна­ хJJестку досо1< костылями, забитыми в торфяной грунт, •ГJ1убина которого достигала 3,5 м. Автор, описавший эту дорогу, mодчеркивает, что она была построена топором без применения пилы, которой тогда еще не было. В Голландии в бассейне р. Дренты на глубине 2,5-3 ", в торфяном бо­ лоте обнаружена древняя римская дорога, которую относят ко времени лоходов Германика, т. е. тоже к первым годам нашей эры. В 30-х годах прошлого столетня при устройстве осушительного канала на Лайбахском болоте (б. Австрия), на глубине 1,2 м обнаружена деревян­

ная дорога шириной 7,5 м . Дорога имела протяжение около 3 км и была устроена сJ1едующим образом: 111оверх торфяного слоя н.изинного болота был устроен помост из уложенных поперек }l<ер­ дей диаметром 10---15 см, и на этот по~1ост был набросан слой щебня 1'0ЛЩИНОЙ 0,75 м. По вскрытии торфа обнажен­ ~ные куски щебня оказались столь мягкими, что легко раз­ давливались рукам"И. Однако спустя 5-6 д.ней обнаженный щебневый настил наподобие бетона настоль'l<о отвердел, что по нему, как го:ворится

Со8ременныt1лесной. НIJСmарниноВый и траОяноtl понроО молоаой сфагновый торф Стqрь1u сфстгно601il торф

v v v v " " v "~

Ф11r. 2. Старое поrребевное шоссе на торфяном болоте.

в описании, «могли двиrаться 1'яжелые вагоне11ки ·с торфом». Поддержи­ вающие настил жерди на дневной поверхности первоначально выгляде;1и свежими, однако на .воздухе стали быстро разлагаться и крошились. На одной из древних дорог по этому же Лайбахскому болоту была найдена монета с изображением римского императора Тиберия Клавдия, О1'носящаяся к r41 г. нашей эры (акад. Опnоков Е. В). В СССР в 200 км от Ленинграда по линии железной дороги Ленин­ rрад- Дно, вблизи ст. Уторгаш и поселка Видони на торфяном болоте обнаружена на глубине 2,5 м старая шоссейная дорога Екатерининского времени, соединявшая Ленинг.рад с Москвой. Полотно дороги отсыпано из песчаного и .гравелистоrо грунта с галькой на торфяном основании мощ­ ностью до 8 м. Верхняя часть насыпи покрыта песком слоем в 1,5 м. Поверхность дороги отмощена камнем толщиной 0,40 м. В настоящее время над nоверХJНостью шоссе нарос торфяной слой, по­ крытый крупной лесной, а также кустарниl<овой растительностью. Полотно шоссе как бы погребено в торфе, давшем наибольшую оса цку no оси насыпи (фиг. 2). Возле ст. Завидово Московской области в 1848 г. было проложено по болоту мощностью в 4,5 м полотно Октябрьской ж. д. Под нагрузкой на­ сыпи и добавочной динамической нагрузкой от продолжительного двил<е­ ния поездов (в 1'ечение 90 лет) торфяное основание дало по оси насыпи осадку, достн•гающую 45,бо/о от толщины сжимаемого торфяного осно­ вания (фиг. 3). Кроме дорог на болотах в Италии, Венгрии, Ирландии и СССР были 7

Made with FlippingBook Online newsletter creator