Канал Москва–Волга. Торф на строительстве канала

ГЛАВА 1 DВЕДЕШIЕ J. ТОРФ В f.ПДРОТЕХППЧЕС&ОМ СТРОПТЕ.1ЪСТВЕ

Литературные источники и обнаруженные в торфяных болотах много­ численные ископаемые свидетельствуют о том, 11то торф eu{e 1В древности применялся в гидротехническом и дорожном строительстве 1<ак строитель­ ный материал и скак несущее основание. Д-ром Фрю 1 были обнаружены в Швейцарии .на болоте с:Эпсах» на глубине 2 м остатки свайных 11острое1<, ОТJiОсящихся, судя по находке бронзовых топоров, 1< бронзо'Вому веку, который Гейерли (Heierli) для Швейцарии относит приблизительно за. 1 ООО лет до начала нашей эры.

Фиг. 1. Древняя дорога по торфя11оwу болоту (по Шварцу).

В Германии, на Буртангском торфяном болоте (Вourtanger Moor), на левом берегу р. Эме, на границе между Ганноверо~1 и Нидерландами, в 1918 г. была обнаружена деревянная дорога в торфу на глубине 1,0-1,2 м в виде деревянного настила шириной 3,3 м (фиг. 1). Бревна настила по бо­ кам ~дороги были закреплены деревяннь1ми костылями с целью предохране­ ния лежней от неравномерной осадки в торфу и отклонения от горизон­ тального ~положения. Считают, что эта дорога описана древним историком Тацитом под на­ званием «длинных мостов:. (Pontes loпgi) Домиция и относится к первым

1 0-r J. Р r а h uпd S с h r О t е r, Die Moore der Schweiz, S. 338, 1904. 6

Made with FlippingBook Online newsletter creator