Канал Москва–Волга. Торф на строительстве канала

обнаружены свайные постройки, аналогичные свайным ростверковым по­ стройкам Швейцарии; они устраивались на деревянном помосте (на рост­ верке) и впоследствии были заторфованы _(покрыты торфом). Эти по­ стройки О11Носились к различным 'Весьма ранним историческим периода~1 (проф. А. А. Иностранце-в). В более позднее время торф находит применение '13 гидротехническо~1 и дорожном строительстве в больших размерах ·И в условиях более слож-· .ной строительной техники. Проф. А. Людин (А. Ludin) в свое~1 труде с:Гидроэлектросrроительство Скандинавии» 1 111риводит данные, по1<азываю- щие, что в Норвегии торф в гидротехническо~1 строительстве применялся уже бо.11ее 100 лет тому назад.

127 126 125 !l4 /23 122 121 120

" . " • •

NNсн9ижин

551 264 650 5 2 5 125,21 125,35 127.19 127.18 125.01 8,80 . 2.00 l90 4. 70 1.80 \ 13 1 7 _ ТО \ 7 !

rJтм1тни no9t>p:rнocmu

---"',.,,..,,__--=~;......:.;=-=~.::..;..:.:.;;..

Г-лубини сн6ижин Расстояние

IZ 125 125 124 123 122 121 120

. . . . v • .,,

"' " у

у

"

NN сн6ажун Zli3!! 552 663 б5б Отметки по61рzности __-"'/2=5.._,,. 4"-5-'-'12~$"'58~1"'27°"38~12""'7,,_,2""5-"'12:.,:О5=.с 1 Глубини сн6ижин 2,20 2,00 З,65 4.ОО z.10 Расстояни1 1 13 1 7 1 /О 1 7 I 654 59 125.56 125.52'.('l.:l!O 12'1,/7 125,ЗJ 520 4 1 25 7,SO 6,80 5,00 1 13 ! 7 1 f(} l-'7'---- Фиг. З. Осадка насыпи nодотна железной дороги в Завидовском-раltоне. В ранний период ядро плотины сооружалось на скальном основани11 из торфа и с mоверхности tnокрывалось наброской из камня (фиг. 4, а). В более позднее время и в более высоконапорнь1х плотинах из торфа де­ лались срединные диафрагмы плотин ме>кду стенками сухой ка~1еннон кладки (фиг. 4, б); верхний водослив и водоразборная труба устраивались в дамбе (фиг. 5). В мягких грунтах торфяная диафрагма устраива.1ась с зу- . бом (фиг. 6). В Германии на большом сравнительно протяжении в торфяных грунтах. были прорыты каналы: в 1871 г. Si.id-Nord-Kanal, а также Гунте-Эмс канал (Hunte Ems); позднее ,был прорыт глубокий Кильский канаJ1 (Kaiser-Wil· hel m-Kanal) 2. Проф. Терцаги К. з 'В свое~~ труде сИнженерн ая геология :. указывает, что в Швейцарии для эJ1ектрической станции Andelsbuch ,была устроена плотина на торфяном основании мощностью 1 ,0-4,0 "'; плотина состояла 1 Проф. А. Люд ин, Гидроэлек-rростронтельство Сканд11навни, сокращ., пе~:сзод с неыецкоrо .Nordisdhe Wasserkr!!fte , ОНТИ, 1934. 2 F ii 1 е с h е r, Der Bau des Kaiser-Wilhelm-Kanals, .Zeitschrift Hir Bauwesen•, S. 117, 1897. u Проф. Т с р ц а г и К .• И 11же11ср11аn гео.11оr11я, стр. 206, изд. 01 IТИ 1 IКТП СССР, 1931 8 553 547 265 646