Канал Москва–Волга. Гидромеханизация

Для обеспечения быстроты передвижек подача как высоковольтной, так и низковольтной энергии на землесосные плашкоуты осуществлялэ.сь помощью гибких кабелей. С uелыо ускорен и я текущего ремонта земле- • сосов над ними со стороны передней крышки были укреплены солидны е

Фиг. 21. Вид плашкоута с зумпфом в трюме (Хорошевское спрямление).

2. Частые вынужденные остановки землесосов из-за смены рабочих колес, рубашек вала, уплотнительных колец и т. д. приводили к тому, что почти непреры вно два, а иногда и три землесоса не работали. 3. Различный износ всасывающей горловины, лопаток рабочих колес , уплотнитt::льных колец безусловно влиял на характеристику работающих землесосов, увеличивая тем самым: неустойчивость параллельной их работы. 4. Новизна дела п недостаточная квалификация обслужива1ощего пер ­ сонала способствовали частым останов1<ам отдельных землесосов, пус1< которых вновь в параллельну10 р:эботу удавался не сразу и часто сопро­ вождался "сб расыванием• 1 работающего землесоса. Полностью устра нить все эти недостатки в условиях напряженной производственной работы на строительстве канала Москва - Волга !Не удалось. После первых же дней работы этого мощного агрегата приш­ лось отказаться от параллельной работы ncex шести землесосов. Факти­ ческ и в продолжение почти всего строительного периода. здесь работало одновременно лишь 2-3 землесоса. Рабочие пульповоды от плашкоутов

1 Под .сбрасываниеи • землесоса понимается его внезапная остановка. 52