Канал Москва–Волга. Гидромеханизация

!. ЗЕПБСОС KЛPKll 3ГR- l 1

У чтя отмеченные основные недостатки применявшихся на строитель­ стве канала Москва-Волга землесосов в 1936-1937 гг. , был сконструиро· ван новый тип землеr.оса ЗГМ-1 (фиг. 100). Главнейшие его конструктивные преимущества следующие: а) Ступица рабочего колеса помещt:на в сальниковой коробке и одно­ вр~меино слу»<ит рубашкой вала, благодаря чему консоль вала сокращена •to 500 мм. Кроме того расстояние между опорными подшипниками уве- 1ичено. Благодаря этому машина полу чила спокоАныА уравновешенный ход без вибрации и исчезла угроза частых поломок вала и быстрого износа сальника. б) Рабочее колесо просто насаживается на вал и крепится с помошью ()олтов к фланцу, навинчивающемуся на вал, за пределами рабочей полости землесоса и потому доступноА для мани п улирования . При этом фланец одновременно служит съемником рабочего колеса.

Разрез поА -8

Фиг. 100. Общий вид землесоса ЗГМ-1 конструкции 11нж. В. А. J\.\ороз.

Этим совершенно исключается отрыв колеса от вала. Кроме того <:-ьеыка рабочего колеса, его насадка и подтяжка весьма просты и тре­ буют очень мало времени 2 • в) Монтаж и демонтаж вала выполняются без разборки подшипников и без передвижки мотора, а следовательно просто и быстро. г) Отверстие во втулке рабочего колеса не сквозное, что полностью устраняет возможность попадания пульпы в передний подшипник. д) Сальниковая коробка помещена в задней крышке, которая соста­ вляет с гнездами для обоих подшипников и станяной одну отливку, что обеспечивает более правильную uентрировку группы вала и корпуса землесоса. 1 Проект1,рован11е этого землесоса было начато еще на строительстве к;ша.1а Москва­ Волга, однако изготовлен OR был уже по оконча111н1 строительства н 11спытание его проиэво­ .Ан11ось в .ааборатории гидромеханRэац111t Строительства Кунбышевского гидроузла. 2 Почти одновременно с выпуском землесоса ЗГМ-1 заводом вм. Калинина был выпущен 11овыii землесос марки 10НЗ, который также представляет собоИ улучшенную конструкцию 110 сравнен.ню с существовавш11ми землесосами. Однако по сравнению с ЗГJ\.\- 1 он страдзет конструктнвяыми недостатками. У ЗГМ-1 рабочее колесо имеет 3, а не 2 лопатки, что позво­ ляет уменьшить его размер, на вал оно весьма npoc'Co насажнвзется н сн11мае1·ся, не нав~1н­ чнвается, производится весьма простая регулировка зазоров между рабочим колесоы 11 бро - 11еднсками, демонтаж и монтаж его также проще, чем у lОНЗ. Сравнение же характеристик землесосов ЗГМ-1 и 10НЗ не представляется возможным, ибо у последнего 11меется только -теоретическая характернстик11. 173