Канал Москва–Волга. Гидромеханизация

4. Устаковка на вал между корпусом землесоса и рабо чим колесо~' уплотнительного кольца. Во время работы этого землесоса необходимо обеспечить непрерыв­ ную подачу смазки и промывочной воды. При этом давление воды в кор­ пусе вкладыша должно быть на 1- 1,5 ат выше, чем давление пульпы в кор пусе землесоса. Для контроля выполнения этого условия устанавли­ ваются два манометра: один на второй водяной камере вкладыша и вто­ рой - на выходном патрубке землесоса. Рабочее колесо у землесоса завода им. Калинина имеет те же ра змеры, что и колесо землесоса МВС. Разница только в размере конуса ступицы для посадки на вал. Однако характеристики их несколько отличны. Земле­ сос завода им. Калинина дает большую производи тельность и несколько больший (около 5 м) напор, нежели землесос МВС. Это достигнуто за счет увеличенного диаметра всасывающего патрубка (300 вместо 200 ш~). Вследствие этого улучшается и к. п. д. колеса землесоса завода им. Кали­ нина, доходящий до 700/о (на чистой воде). Основной дефект землесоса - внутренний вкладыш. Впоследствии завод изм енил е го конструкци10, также введя более интенсивную про­ мывку вкладыша и "у плотнение", увеличив узкий (1 AtAt) кольцевой зазор для выхода воды из вкладыша в корпус землесоса, что улучшило усло­ вия для предохранения вк.т~адыша от попадания в Н '" ГО пульпы, но все же не предохранило от усиленного его износа вследствие больших удельных давлений. Из опыта работы выявилось следующее : износ вкладыша зна­ чительно увеличивается по мере увеличения давления, создаваемого земле­ сосом. При давлениях, создаваемых землесосом, 1,5-2,0 ат вкладыши (брон­ зовые) работают около 250-300 час., после этого их можно повернуть на 180° и работать еще приблизитt:льво 60-700/IJ времени от проработан­ ного ранее. При работе землесоса с давлением 40-45 At и знос вкладышей д:~ж~ при полном отсутствии попадания в них пульпы происходил в тече ние 100-150 час. чистой работы, т . е. вдвое быстрее. Износ вкладыша на величину более 5-6 мм недопустим в .::ледствиt> большой расцентровки осей, ведущей к порче упорного шарикового подшипника. Вторым дефектом землесоса завода им. КаJ1инина являлось плохое крепление уплотнительного кольца , которое имеет для регулировки только 4 отжимных шпильки для приближения его к рабочему колесу и не имеет прижимных шпилек, фиксирующих положение кольца по отно­ шению к крышке. Поэтому давлением воды кольцо прижималось к рабочему колесу и быстро изнашивалось. Необходимо устроить 4 добавочные шпилькк (между отжимными шпильками). Третий дефект- плохое крепление на валу рабочего колеса. Преду­ смотренный заводом центральный болт, ввертываемый в вал, быстро отваливался при работе, колесо сходило с вала, срабатывая как CBOl() лобовую поверхность, так и броню крышки. Болт заменен фасонной гай­ кой с двумя боковыми стопорами. В некоторых случаяt: производили при­ варку гайки к рабочему колесу. Корпус землесоса чугунный небронированный и без наварки стали­ нитом быстро изнашивался. Как видно из предыдущего, землесос может нормально работать пра напоре до 2 1 / 2 апz . Для работы на перекачивающих станциях он приспособлен менее- .. чем землесос МВС, вследствие попадания пульпы во вкладыш. В Волжском районе Строительству пришлось сделать в тройниках. всасывающей трубы спускные краны d = 75 мм я всегд:~, даже во время очистки рабочего колеса, давать воду в сальник, даб ы предупредить. попадание в них песка. 172