Канал Москва–Волга. Гидромеханизация

2. Рамы землесосов - железные сварные, имеют нестроганые поверхно­ сти , на которые опираются стой ки, несущие подшипники, поэтому верти­ кальные оси стоек обычно не перпендикулнрны ос и вала. Часто перекос их был настолько велик, что замечался .на-глаз• . Вследствие этоrо ролики имели кроме катящегося движения при каждом обороте еще добавочное - скользящее, ускорявшее их износ . 3. Стойки подшипников, как уже выше отмечалось, не связаны ни между собой, ни с корпусом землесоса в одну жесткую систему, и эта связь осуществляла.сь только через раму с недостаточно прочным крепле­ нием. В процессе работы от толчков получалось их взаимное перемеще­ ние, расцентровка, что способствовЗ.110 быстрому износу подшип­ ников. 4. Рубашка вала часто пропускала сильной струей пульпу, которая, попадая в роликовый подшипник, способствовада быстрому износу последнего. ж) В с а с ы в а ю щ и й п а т р у б о к и у п л о т н и т е л ь н ы е к о л ь ц а . Всасывающий патрубок и установочное кольцо име1от сужение внутрен­ него диаметра с 300 до 200 мм; вследствие этого пульпа при входе в рабочее колесо приобретает очень большую скорость (до 7 м/се1С). Вслед­ ствие этого на всасывающей стороне значительно увеличивалось сопро­ тивление, уменьшая как максимальную производительность, так и воз­ можную высоту всасывания землесоса, кроме того это сильно увеличивало износ рабочего колеса. Увеличение диаметра всасывающего п:~трубка путем расточки приносило пользу. В передней крышке имеются болтовые отверстия, через которые всегда наблюдался просос воздуха; количество их необходимо сократить. Из 8 прижимных шпилек можно оставить только 4. з) Вса с ывающий трубопровод. Диаметр всасывающей трубы следует увеличить с 300 до 350 м.м:. Вследствие увеличения потерь невы­ годным является и двойной сальниковый шарнир, а также большое коли­ чество колен на всасывающей линии. Нормально на всасывающей трубе должен быть один угол в вертикальной плоскости oкo;iio зумпфа. Количество фланцевых соединений, в особенности при удлиненин всасывающей линии, должно быть минимальным. Фланцы надо оставить. в крайнем случае -только около фасонных частей. В остальных местах все соединения лучше делать электросваркой встык. При этих условиях можно иметь длину всасывающей трубы до 35 "' при d = 300 мм, а при d = 350 Аtм - до 70 м при вертикальной высоте всасывания 2,5 - 3 м. и) Обратный: клапан, водопроводы и пульповоды вну­ три помещения, задвижки .Лудло". Обраrный клапан играет очень важну10 роль в работе землесосов. В работе клапана были отмечены следующие отрицательные моменты: 1. Клапан пропускал или вследствие износа резины или вследствие недостаточной ее толщины. По этой причине сильно затруднялась очистка рабочего колеса, что особо тяжело сказывnлось на перекачива1ощих стан­ циях; происходили частые заносы корпуса и колеса песком, отчего вал не проворачивался и вследствие этого требовалась промывка корпуса. 2. Клапан провертывался на своем оси, т. е. очень тонкие шпильки .1еrко срезались. 3. При остановке землесоса и непроизвольном быстром закрывании получается обычно резкий гидравлический удар, это вызывало разрыв корпуса клапана и корпуса пульповода. Этот дефект можно устранить следующими мерами: а) подвеской на рычаг контргруза, который даст плавное автоматическое закрывание клапана в момент остановки земле­ соса, б) усилением как рычага, так и вала и в) устройством эллиптических подшипников, в которых обычно покоится вал клапана, чтобы при разной толщине уплотнительной резины кл::~пан мог самоустанавливаться. При соединении клапана с пульповодом следует: 169