Канал Москва–Волга. Гидромеханизация

нонсоль. Второй причиной я влялось ухудшение работы вала вследствие СЛJfшком большого манометрического давления, создаваемого землесо· сами, - около 40- 42 м вместо нормального 30 At. Появление больших боковых да влений на колесо при увеличении напора подтверждается более быстрым износом вкладышей, происходи в ­ шим в землесосе завода им. Калинина при повышенном напоре, причем давление это было направлено под углом 45°. При нормальном на поре износ вкладышей был значительно меньшим. Таким образом для землесосов, создающих напор выше 3 апz, необхо­ Jtимо вал выполнять из спе11и альной стали. Кроме этого не менее существенным дефектом конструк ции вала является крепление на нем рубаш ки вала посредством четырех шпонок. Ввиду того что шпоночные канавки на валу делаются очень мелким и, их упорная кромка (в особенности при попадании под рубашку песка) быстро изнашиваетс я и кромка шпонки срабатывается на клин; в результате по этим плоскос7ям начинается сдвиг шпонки, которая, ка к клином, разры ­ вает рубашку и вызывает остановку землесоса. г) Р у б а ш к а в а .11 а и з а щ и т н о е к о л ь ц о д л я е г о к р е п л е· и и я. Рубашка вала является весьма слабым место м землесоса по следую­ щим причинам: 1. При крепле нии вышеприведенным способом наблюдались частые разрывы рубашки. В Волжском районе были случаи выхода из строя рубашек по этой причине через 2 - 3 дня. 2. Изготовлялись рубашки из обыкновенного мягкого чугуна, вслед· ствие чего быстро изнашивались и требовали частой смены. Всего за 1936 r. было израсходовано около 360 рубашек для землесосов МВС. При 60 установленных землесосах на один землесо.: в среднем падает 6 руба ­ шек или при четырех месяцах работы в 1 месяц- l 1/ 2 рубаш ки на землесос. 3. Защитное кольцо (гайка крепления рубашки) эакреппялась на валу стопором, ttтo следует признать неудачным. Необходимо ввести новый: способ крепления только прижимом шурупа. д) С аль ни к, гр у lf д б у к с а, пр омы в к а с аль ни к а. Эти ча стн землесоса были также несовершенны по следующим причинам: 1. Длина набивной части сальника слишком велика и требует боль­ шого количества набивки, уплотнение которой в достаточной мере осу­ ществить трудно. Вследствие этого в сальнике получалась " слабина " и быстрый износ его, после чего в него начинала проникать пульпа, вызывавшая усиленный износ рубашки вала. Набивка сальника приме­ няется на длине 140 мм, опыт показал, что достаточно набивки из 3-4 колец, т. е. на дл.вве 75- 80 мм. 2. Грvндбукса - как опора для сальника слишком высока, а как опора для вала - мала. Поэтому их следует заменить промывочными кольцами . Зазор между промывочным кольцом и рубашкой вала нужно дать порядка 2 мм. 3. Промывочные трубы сальника служат для подвода воды в расши­ ренную часть набивочной коробки (область втулки рабочего колеса). где имеются зазоры около 10 А!М. Для нормальной работы промывки при таких зазорах нужно подавать небольшое количество воды, что нево1- можво выполнить вследствие малого диаметра водоподводящих трубок (2 трубки d = 25 мм). поэтому наблюдалось просачивание пульпы через сальник. Если грундбуксу зам енить промывочным кольцом, то условия промывки будут доведены до нормальных. е) Ст ой к и под ш и пни к а, рол и к оп од ш и пни к. Роликопод­ шипники, на которых покоится вал, довольно быстро изнашивались , ч то объясняется следующими причинами: 1. Роликовый подшипник 22324 по своим размерам имеет предельное число оборотов 500; в землесосах же ок работал с числом оборотов 730. 168