Канал Москва–Волга. Гидромеханизация

3. РА.ЗРА.ВОТКА. РАМЕИСКОГО КАРЬЕРА. В общеы объеме выполненных р:~бот на строительстве канала Москва­ Волга установка на Раыенско~t карье ре имеет незначительный удельный вес, так как по ряду причин она была пущена только в конце сентября 1936 г. и з :~ время работы до ноября на ней было добыто только 1 784 .,,,з гравия и переработано - 25 263 м 3 породы. Однако по х_арактеру выпол­ ненных работ и по принципам работы эта установка заслуживает осрбого внимания, так как такой способ работ был применен впервые в СССР и возмо}l<НО в будущем найдет себе применение на других стройках при аналогичных условиях разработки грунтов. а) Оnпсаипе участка работ Участок размером в плане 50 Х 1 ООО м был расположен на правом берегу маленькой речки Ил ьинки. В весеннее время участок затоплялся паводковыми водами, а в летнее время стояние грунтовых вод было не ниже 1 м от поверхности. Последнее обстоятельсто затрудняло разра- 6отку участка сухим способом, так как окружающая его местность имела везде более высокие отметки, а искусственное понижение грунтовых вод было весьма сложно. Кроме того гравийная масса залегала на глубине до 15 м я предста­ вляла собой сплошной слой толщиной до 7-8 м. Верхний же слс:й тол­ щиной 6-7 м состоял из мелких песков, не содержащих гравия. Таким образом все грунты, подлежащие разработке, представляли собою слабые песчаные породы. Расход воды в р. Ильинке в межень не превышал 15-20 лiсек. Отмеченные выше топографические, геологические и гидрогеологи­ ческие условия -участка исклюqали возможность применения обычного способа гидромеханизации с размывом грунт:~ гидромониторами. Поэтому в виде производственного опыта было решено произв 0 сти способ забора грунта непосредственно под водой с использованием оборотной воды, так как расход воды р. Ильинки не н:~много превышал потери воды на испа­ рение. Наличие в гравиАной массе камней крупностью до 30 СА€ пре­ пятствовало применению землесосов для разработки карьера. Кроме того для 0601 ащения засасываемой массы (отделения от нее гравия) требовалась незначительная высота подъема (4-5 м), а это также свидетельствовало о невыгоднос1и применения землесосов. Поэтому для разработки этого участка в качестве основного обору­ дования были приняты гидроэлеваторы, установленные на понтоне вмес1е с насосными агрегатами. Работа гидроэлеваторов определилась мощностью имевшихся в напи­ чии насосов завода "Борец" производительностью Q= 1 700 м 3 /час и напором Н = 84 м с электромоторами мощностью Н = 680 к0111, устано­ вленных на плашкоут::~х по одному на каждом плашкоуте. Зиб::>р грунта производился под водой на глубине до 15 А€ путем засасывания его гидро­ элеваторами вместе с водой. б) Охема работ Форма разрабатываемого участка в виде узкой (50 м) и длинной (1 ООО м) полосы определила следу1ощую схему работ. Участок на всю ширину разрабатывался одним ходом снаряда - с выдачей пустых пород в отвал - на леву10 сторону участка (по ходу) и гравийной массы- на правую сто­ рону, где уста навливалось обогатительное устройство. К последнему под­ ходила железная дорога я гравий выпускался непосредственно из обога­ тительного устрой ства на железнодорожные платформы. Таким образом вдоль всего разрабатываемого участка по мере продвижения снаряда вперед должна была прокладываться железная дорога.

145

.За11:аа 3731. l'J1АР011ехапвеац•а.-10