Канал Москва–Волга. Гидромеханизация

грунт основания под трубами, отчего происходили обрушения и дефор­ мации трубопровода. Та61111ца ЗS = 1 = .; 21 <>о " о " " "' " u о о >." '() " " " ~ ID ""о 21 >. о С какого no какое о :с " С>. " ::: i:- " Примеча- '() о "' <> . " о " ~u о " "ID . :с С>. :,jO " "" u С>. время p.g. ::! о " ~,.:" "о:: :с " ::1 1111е ... =~ " ~ Cli :с " 5S <> :с о " о "u о. 07 о. "' ... о а."' о "о о ... " ~" \О :z: " " о " :с ">. "о.>- "" " о. " " :i:: " = ::r :r" М'О :i:: с "' :i:: ;t < t: :;;: a:i - . } 1 С 2 по 15 ав- 133 ~ 12 7 61 124 3.1 1 ~.5" 191 - ~" 1 часы густа вкп. 41"' 8,7" 3,7" 2,2" 18,7" 7,5" 10,ЗN 59"( ' с 16 no 26 аа- } 1 78 45 11() 2 103 - - 186 ЧIСЫ густа вхп. эо" 17" 11,2"( 0,8" 21" - - 70"' 100... ' 1 В 1936 г. схема водоснабжения карьера в принципе осталась неиз­ менной, изменилось лишь оборудование и была увеличена площадь отвалов. В 1936 г. оборудование насосной станции № 1 состояло из четырех насосов Сумского завода им. Фрунзе Q = 660 J.t 8 /чac, Н = 43 м с электро­ моторами по 135-140 кв1п, 380 в, п = 1450 об/мин.

/kX:tJCJtJRN2

~ ffOCIJCttoU N2

1

Фиг. 79. Схема кругооборота воды при разработке Иrиатовскоrо карьера.

Эти насосы были вкл1очены параллельно в один коллектор, из кото­ рого по двум ниткам деревянного трубопровода d = 450 мм вода подава­ лась к водоему насосной No 2, которая далее воду подавала к насосной станции № 3. Кругооборот в оды. Проектом была предусмотрена возможность последовательного включения насосной № 1 и насосной № 3. Но так как деревянный трубопровод протекал и некоторое количество воды терялось, насосы первой насосной станции не обеспечивали полной производитель­ ности насосной № 3 и пришлось работать через водоем насосной стан­ ции № 2. Во время остановки одного из насосов насосной № 1 недостаток воды восполнялся сбросом воды из лотков непосредственно в водоем насосной № 2, а обычная работа проходила при условии сброса пульпы за территори10 водоема насосной № 2. Далее вода, проходя через два отстойных пруда, поступала в р. Икшу для повторного использования (фиг. 79). Энергоснабжение карьера производилось непосредственно от высоко­ вольтной линии, пересекавшей территори10 карьера. Общая установленная мощность моторов в 1936 г. была 1831 кв1п, суммарная же рабочая мощ­ ность - около 1 500 квт. 142