Канал Москва–Волга. Бетонные работы

<.•бдегченного тискового вибратора (фиг. 30). Вес вибратора бьш уменьшен до 23 кг, главным образом за счет облегчения тисков. ТисковЫе вибраторы, предназначенные для уПJютнения бетона в тон­ ких железобетонных элементах, были изготовлены в количестве около 200 шт. Кроме описанных на строительстве канала применялись ещ~ вибро­ решетка, вибробулава и всПJ1ывающий вибратор, но большого распростра­ нения они не получи;1и. Опытный экземпляр виброрешет1<и (фиг. 31), изготовJ1енный на за­ всде «Спартак», имел ряд существенных недостатков. Весил он около 80 1

проектмашиной -и в проект­ ных организациях строи­ тельства канала. По соста­ .вленным проектам были и з­ готовлены опытные экзем­ пляры, испытанные в лабо­ ратории и опробованные 'В производственных усло­ виях. Но так как плохое ка­ чество литья быстро выво­ ди.1ю опытные вибробулавы из строя и так как .Яро ­ славский завод «Красный .маsтк» начал серийный -вы­ пуск вибробулав типа ВЛ-1, Строительст.во -п:ре~к;ратило свои эксперименты в этом

Фиг. 31. Виброрешстка

направлении.

Вибробулавы типа ВЛ-1 на строительстве канала не

применялись, так 'Как их .серийный выпуск начался уже после окончания основных бетонных работ. В настоящее время этот тип вибробулавы на­ шел широкое ·применение rна Волгострое, я-вляющемся прее.мником и лро­ должател~м .начина·ний Моокваволгост.роя. Электромоторные всплывающие вибраторы по данным первых же испытаний оказались малоприменимыми для бетонных работ широкого мас­ штаба. Этот тип 'Вибратора оказался пригодным лишь для лабораторных опытов или для бетонных работ весьма небольшого ·Масштаба. В ы в оды. В итоге двухJ1етней работы на строительстве канала были разработаны конструкции и освоено серийное производство четырех основных типов вибраторов: поверхностного, салазочного, стержневого и тискс.воrо. По данным на 20 ноября 1936 г. на Строитедьстве работало 443 поверхностных, 203 тисковы~. 94 салазочных и 130 стержневых вибQ.а­ торов . До Москваволгостроя таким 1 кол.ичеством виброаппаратов не распола­ гало ни одно строительство Союза, да вероятно и ни ·одна зарубежная строй1<а. С полной уверенностью можно сказать, чrо строительство канаJ1а дало решительный толчок делу освоения вибрирования бетонной смеси на стройках Союза -и организац.ии широкоflо производства вибраторов. С сожалением однако можно отметить, что, несмотря на все растущую потребность в вибраторах , ·с окончанием 'Строительства 'Канала 'ИХ выпуск значительно сократился (в 1936 г. - 4 780 шт., в 1937 г. -1 600 шт.). На - 58