Канал Москва–Волга. Бетонные работы

ГЛАВА V

НССЛЕДОВАНИЕ ВОДОНЕПРОНИДАЕМОС'ГИ БЕТОНОВ

Водонепроницаем ость является одной из важнейших хара'!{теристик материалов, предназначенных для возведенин гидротехнических сооруже­ JШй. Однако .водонепроницаемость бетона, одного из наиболее распро­ страненных материалов в гидротехническом строительстве, изучена не­ достаточно. Соответствующая литература чрезвычайно бедна. Стандарт­ ного метода испытания на водонепроницае~10сть таю1<е нет. Не сконструи­ рована и необходю1ая для тако·го испытания аппаратура. После многочисл.енных опытов в ЦБЛ была принята сJ1едующая ме­ тодика испытания бетона на водонепроницаемость. Образцам придавалась форма плиток размеро~1 20 Х 20 Х 1 О ст. Три ' "f·аких образца подвергались одновре~1енно~1у испытанию на приборе типа

Ф11r. 21. Пр11бор типа Бурхарца для испытания бетонных образцов на водонепроницаемость

Бу.рхарца (фиг. 21): в течение 1 ча.са они находидись под давлением воды в 0,5 ат, затем через каждый час давление увеличивалось на 0,5 ат и через 10 час. доводилось до 5 ат, установленных из максимального давления воды на сооружения канала и .коэфициента запаса, принятого ра·в­ ным 2,5. Каждый час исп ытуемые образцы осматривались, и появление в от­ крытой верхней грани образца сьLрости и ~капель отмечалось в журнале (табл . 24). Из большого числа испытанных образцов ни один не пропустил :воду С'Квозь толщу 10 см даже при максимальном давлении; появление водьi <Обнаруживалось на боковых гранях. Испытывая образцы тех же составов, возрастов, водоцементных от­ ношений и методов уп;ютнения, что · и образцы, испытыва 1 вшиеся ·На мо­ розостойкость, ЦБЛ п оJiучил а данные, сведенные в табл. 25, 26 и 27. Из табл. 25 следует, что с возрастом и увеличением гидравлической .добавки в бетоне появляется тенденция повышения водонепроницаемости.

4~