Канал Москва–Волга. Бетонные работы

причем под пилонами находились крайние пути для платформ, ло кото­ рым подавались груженые бадьи. В каждой .камере работали четыре деррика, подававшие бетон одновре­ менно на четыре секции камерных стен. Бадья имелz. емкость 750 л. /Го­ ловы шлюза бетонировались с по­ мощью подъемнИ'Ков шахтного типа. Всвго на щлюзе было уложено с по­ мощью дерриков и шахтоподъемни­ ков 37 500 лr 3 бетона. В случаях, когда основная 'Масса бетона подавалгсь 'Вагонетками и тачкЗ'ми, •кроме подъемни·ков приме­ нялись также и механические \IПtША.МИ ИJIИ ТАЧКА!Ш

~ ~

~

\.

~ ~\

...

~

~ ~ е; ~ :

~~ ~.,, 12 с.;

os~w

:

otJ'г

111

1

~

t> ~ ~ ·~ ~1 :i: ':>: сь ~с::.. "~ f\°~

f

. ,_~ J ~ S°;

11 ~

r'\

~

Qj § ! ......

:0'8!'-

'<5 ·~ .,,

(>)

-

~ ~

1=

. t>'\ .

~ i:: ~

" J~

'---

~

1 _1::1.оsв§ "- S.t&i§

t::

os·uv

"' :с :с ..,, С> о g. :с о .... = (.)"' \О

sг'6 00'9

~

._ k15'e .~ ._

~ ~

"' fго~

~

~

1 1'-.

00'9-:::

~

~ 6 s

~ .§

<: с

~ ~ ::i t::_

....

~

. ~~

t> ~ §

'

IJ

~ c:i

l

'

~

с:: ~ 't:S ~

~

111

,_1:1

~~ t:::

1-

00'9!.--

" " 1..- Н• i";IJ

L- 1"

<:::. ~

~ \ il '

.. ' ~ .....

~ ~ ~ -§ ~ ~ ~

~··у ...... ~ ' " ~ .... ....._

~

~

i~ ~~ ~

1З

~