Канал Москва–Волга. Бетонные работы

вать железобс·rонные фундаменты по типу, nрю1енен11ому на бетонных заводах ШJ1Юза No 1 и бетонной плотины (фиг. 101). Такой фувда.\1ент представлSlет собой бетонную подушку ·110;1щиной 90 см, поддерживаю­ щую горизонтальную раму, сделанную 110 раз.\1ерю1 рамы бетоньерки и тюкоящуюся на четырех железобетонных ко;юннах сечени е~~ 30 Х 30 слr. Для закрепления бетономешатш в балки горизонтальной ра~1ы заделаны рельсы с головками, <Вы~одящими наружу, и жеJ1езные ш1ъ1ри с выпущен­ ньши с обеих сторон концами. Рама бетономешалки, установленная на рельсы, закрепляется железными хомутами на штырях. На бетонНО.\1 за­ воде шлюза № 1 ХО.\1уты не у;стра111ваJ1 ись и ра.\1а приварива;1ась к рельсю1.

r.---~-гss~~~~­

--.- f60-

з1---з1

V') ~ 1

~ ~

r.

· ~j

30 -

30

fOO

~

гоо

Фнr. 101. Железобетон н ыl\ фундаме нт под 1000· .L бетово~1е шалку

Свай ны е фундаменты (фиг . 102) устраивались преимущественно при неблагоприятных iГеОJюгических усJ1овиях (завод шлюза No 4). Вопреки общепринятым способам 2 200 - А бетономешалки устанавJш­ вались непосредс·rвенно на брусчатом ростверке здания завода . Закреш1я­ .~ись они на 12 железных хомутах, ОХ'Ватывавших 4-5 рядов брусьев дли­ ной окоJю J 00 см. Вначале имелись опасения за надежность. та1<ого закре­ пления бетоно .мешалок, а также за сохранность конструкции всего здания. Но уже в первые дни работы бетонного завода № 2 шJ1юза No 7, где ·впер­ вые был применен тако й способ закрепления бетономешалок, стала ясной несостоятельность таких опасений . 01"ро.\1н ый вес здания и содержююго бункеров , передающи йся частично на рос1·верк, а 1·акже спокойная рит­ шrчная работа бетономешалок типа «Смит» (в отJ1ичие от типа сРансО .\1» ) в по;rне обеспечивают стабильность .роствер1<а и отсутствие вредного влия­ ния сотрясений работающей ыашины на здание. На фиг. 103 показан ра.\-1ный фунда мент, применявшийся длн уста­ нов1<и маJюлитражных бетоно.\1еu1ало1<. Готовая смесь обычно выгружалась из бетоньерок на транспорт через промежуточный перегрузочный бункер. Лишь в немногих случаях, когда объемы замеса и транспортного прибора были одинаковы, у•стройство бункера искJ1юча1юсь. Такой с:1учай ю1ел )tесто например на заводе шлюза No 4, где работа11и 1 000 -.1 бетономешалки и вагонетки «КоппеJ1ь», а также 11*