Канал Москва–Волга. Бетонные работы

ИЗОJIЯЦНИ от BJI З l'И эакро~IОВ и тунне JIЯ на нерекрытии тунне.:1я 11 по брусьяы, покрывавшю1 откосы траншеи, было уложено д.ва -CJIOH то;1я на горячем гу­ дроне. В поперечно:.1 направлении си- ~ J1oca через каждые 5 м по дJшне устраи- ~ ~ вались перегородки , создававшие от- ·:::. де.11ьные закро)1а. Во избежание )Jертвых ~ пространств нижние част·и ззкро)\ОВ ~ устраивались в фор~1е обтекае)1ых r:: ~ 11ризм. Че\).ез каждые 2-3 м у сиJюса ..... устраивал111сь выпуски, оборудованные ~tеталлическими затворами. Со сборного ленточного ста ционар­ ного транспортера с шириной леи1ъ1 600 мм цемент п оступал 1В га J1J1 ерею, .в которой были установлены перпенди­ кулярно сборНО)tу три транспортера , пи­ тавшие бетонный завод гравием, песк о~1 и це~1ентом. Общая вместимость 12 закро ~10в си­ :юса равнялась 3 600 т. Имея большие экономич~ские пре­ имущества •ПО сравнению 1с надземными брусчаты~1И J<онструкциями, описанный траншейный силос обнаружил и не­ которые недостатки. Таковы например отсутствие воз~южности организовать механическое 'Просеи,вание цемента; худ­ шие услав ия разгрузки железнодорож­ ных вагонов; необходи!>юсть для устройства сило.са высокорасположен­ ной площадки с низкю1 уровнем грун­ товых ·вод. Эти:.1и ограни 1 1 ениями и объ­ ясняе'ОСЯ то, что ·ВО i.tcex остадьных -слу­ чаях на строите;1ьстве канала широкое развитие получили надземные брусча­ тые СИJIОСЫ. На строитеJ1ьную ПJJОщадку шлюза N~ 5 цещ~нт пода,вался по желеэнодо­ рожной ветке нормальной коJ1 еи . В пре­ деJ1ах строите;1ьной нлощадки эта вет­ ка бы.па уложена по полу·кольцевой на­ сыпи в,ц.0J1ь реки шириной до 20 111 и высотой до 5 111, отсыпанной во .вре:\1я nронзводства зе )fдяных работ. На этой же насыпи бы ;1н ус11роены две раста ­ рочные .:~.ля приема из железrю.з.орож­ ных .ва1·онов це'Мента. Размеры каждой растарочной 4 Х 10 м быJiи рассчита ­ ны на ю1естю10сть 80 вагонов це:\tе1па (1300 т). В наиболее напряженные :\1есяцы среднесуточная потребность в це:\1енте состав:1яла 25 вагонов . При некоторой н~>равно:\1ерности прибытия груженых 11) Цементное хозяйство ш.~юза Хо 5