Канал Москва–Волга. Бетонные работы

:ка~ш «Коппель». В случае же •перебоев в транспорте ~в зимнее •время про­ J1ытый ·граnий прямо с гравиемоек посту~пал по съемным лоткам в специ­ .ально обогреваемое складское помещение. Суточная производительность завода составляла 700, 800, макои­ )tально 1 100 ",з. Емкость бункеров: общая-150 м', одной ячейки - 15 м 3 • Примером упрощенной гра.виемоечной установки может служить тип, .применявшийся на строитель·стве заградительных ворот. Схема этой установки показана на фиг. 64. Грязный гравий поступал по железно­ дорожному пути нормальной колеи, вдоль которого и складывался в шта­ бсJJ и. С помощь~е загружавшегося вручную передвижного транспортера «Ленинец» гравий .подавался <В бункер, питавший две гравиемойки. Промы­ тый гравий поступаJI и·з раструбов тра·виемоек через лотки на второй транспортер, загружавший его во второй бункер, oruyдa благодаря досrа­ точной ширине бункера .гравий ':\ЮГ быть выдан одновременно в две ваго­ ·нетки «КопnелЬ». 3. 11Еl'ЕГРУ30 1 1НО·СКЛАДСКИБ УСТРОЙСТВА. Схемы применявшихся на строительстве канала перегрузочно-склад­ скнх устройств выбирались в зависю10сти от способов подачи заполните ­ лей на ·площадку и ноступления их на бетонный завод.

Rолереvншi P!IJ!Jro 3JJ • ·

JЗЗ--"----ш ------ш---

' ' . . ,", ...... ~~ . " ·... !!' ~ . - ,.

Фнг. 65. Tpaнwellныli бункер на строитеЛьстве бетонной плотнны

На крупных бетонных 'Ком бинатах •обычно устраи•вались бункеры тран­ шейного типа, оборудованные одним или несколькими ленточными транс- 11ортерами, осущест-вляющими подачу заполнителей к бетонному заводу. Бункер плотины объе:\!0)1 5 500 ms (фиг. 65) был ус'l'роен в траншее глубиной 3,75 лr с песчаными насыпями с ·обеих сторон . Откос насыпей ·был принят равным 1 : 1,75. Для ~предохранения откосов от разрушения

119