Канал Москва–Волга

Таким образом проектирование канала Москва—Волга с в е л о с ь к р а з р е ш е н и ю в е с ь м а с л о ж н о г о в о д н о х о з я й с т в е н - й о г о к о м п л е к с а , о х в а т ы в а ю щ е г о в о п р о с ы : в о д о ­ с н а б ж е н и я , в о д н о г о т р а н с п о р т а , у т и л и з а ц и и в о д- . ной э н е р г и и , с а н и т а р и и и о б щ е г о б л а г о у с т р о й с т в а с т о л и ц ы . С точки зрения водного транспорта, как уже отмечалось выше, канал Москва—Волга должен был обеспечить глубоководное соедине­ ние Москва-реки с главнейшей воднотранспортной магистралью 'Союза — Волгой. Это должно было дать возможность непосредствен­ ного подхода к Москве крупнейшим речным пассажирским и грузо­ вым судам и превратить тем самым Красную столицу Советского Союза в крупный портовый город. Исходя из расчетного перспективного грузо- и пассажирооборота Московского порта при наличии прямого и удобного непосредствен­ ного соединения с Волгой, были выбраны и соответствующие макси­ мальные габариты (размеры) судов, допускаемые для плавания по каналу, а именно: наибольшей наливной баржи грузоподъемностью ® 18—22 тыс. т, длиной в 180—200 ж и наибольшего трехпалубного речного паротеплохода длиной в 110—120 ж. Соответственно этому и согласно решению СНК СССР в октябре 1933 г. основные габариты канала Москва—Волга были установлены .в следующих величинах: для шлюзов были приняты размеры, соответствующие транспортным сооружениям основных магистральных водных путей Союза. Для обеспечения Москвы водой, необходимой как для питьевых, так и для технических надобностей, а также для обводнения Москва- реки и ее притоков, был принят перспективный расчетный водозабор из Волги в канал до 131,5 мь/сек летом и 83,0 тР/сек — зимой (см. водный баланс канала в главе XII настоящего раздела), что в 5—6 раз больше среднего расхода Москва-реки летом до ее рекон­ струкции. Исходя из того, что канал должен снабжать столицу питье­ вой водой, при проектировании его была предусмотрена целая си­ стема санитарно-гигиенических мероприятий, обеспечивающих посту­ пление в водопроводную сеть города исключительно доброкаче­ ственной воды. Главнейшими из этих мероприятий явились: специ­ альная очистка ложа водохранилищ и примыкающих к каналу терри­ торий, удаление от канала различного рода поселений, ограждение канала от попадания в него нечистот и сточных вод как с окружаю­ щих территорий, так и с плавающих по каналу судов, организация •тщательной механической и химической очистки воды непосред­ ственно перед поступлением ее в водопроводную сеть и т. д. (см. ниже главу IV— «Водопроводные сооружения и санитария канала»). Построенный, исходя из указанных исходных положений, канал Москва—Волга состоит из следующих основных частей (фиг. 1): 1) судоходно-водоводного канала от Волги у с. Иваньково д о Москва-реки у с. Щукино общим протяжением 128 км, 2) водопроводного канала от Акуловского (или Нижнеучин- ского) водохранилища до Сталинской насосно-очистительной стан­ ции в 17 т от Москвы по Щелковскому шоссе и минимальная ширина по зеркалу воды » дну „ глубина минимальный радиус закруглений 85,5 м 46,0 „ 5,5 „ 1000 „