Канал Москва–Волга

с правой стороны, являются сооружениями промышленного типа и в своих внешних формах отражают производственный процесс — пе­ рекачку воды, — происходящий в здании. Принятое членение фасад­ ных плоскостей, отвечающее количеству агрегатов, не грешит однако конструктивизмом в оформлении вследствие применения богатой от­ делки. Архитектурное решение зданий выявляется то в виде камен­ ного ажурного витража по всему фасаду, то в виде арок, опираю­ щихся на пилоны. Здания опоясаны внизу темным или светлосерым гранитным цоколем и ажурными решетками на мостиках. Остальные сооружения на узлах подчинены богатой архитектуре шлюзов и насосных станций и при оформлении в группе увязаны контурами с ландшафтом.

Фиг. 137. Нижняя голова шлюза № 5

Из числа узловых групп, расположенных на канале от его начала до водораздела (шлюзы № 2 — 6 ), выделяются своей архитектурой башни шлюзов № 5 и 3. Башни верхней головы шлюза № 5 имеют в плане обтекаемую форму, отражающую стиль каменных гидротех­ нических сооружений римской эпохи. Простота форм, широкие глади стен, прорезанные арками проемов, полное отсутствие орнамента и декоративных элементов делают башни монументальными, а примене­ ние на башнях круглых ротонд с колоннами, эффектно освещенных ночью изнутри, придают сооружению в целом легкость и необходимую высоту, без излишнего увеличения производственного габарита. Эта же цель достигнута на башнях нижней головы шлюза № 3 путем установки на них декоративных парусных кораблей-каравелл, выполненных в крупном масштабе и копирующих корабль Колумба