Канал Москва–Волга

денных Строительством специальных исследований и изучения всех разновидностей встреченных торфов последние были использованы либо в качестве материала для возведения дамб, экранов и понуров, либо как основание под дамбы. На отдельных участках канала в пределах Оревского участка для разъезда или стоянки судов устроены пять уширений, причем для одного из них использовано Татищевское озеро. Основными сооружениями Оревского участка являются: 1) заградительные ворота, предназначенные для разделения бьефа между шлюзами № 2 и 3 и позволяющие отключать отдель­ ные части этого участка канала для ремонта или других целей;

о

Люиер Мост Труба !Г- я Лотон ==м п Донный сброс

Заградитель- ныв борота

'

Фиг. 41. Схема Оревского участка

2) четыре дюкера и труба для пропуска п од каналом сточных в од с прилегающей к каналу территории; 3) донный водосброс для опорожнения южного участка канала при поднятии заградительных ворот. Кроме то го здесь же построены две пристани: «Соревнование» и «Ударная»,-пять паромных переправ и один лоток для принятия воды в канал. с Лдттт„„ Гражданских зданий на Оревском участке построено 26 общим объемом '10,6 тыс. м \ из которых производственных три здания объемом 1,5 тыс. ж8. Эксплоатационного поселка в пределах Орев­ ского участка нет, и все жилые помещения расположены по трассе канала в пристанских и путевых домах . • Правительственная комиссия в отношении Оревского участка канала отметила м еж ду” прочим: «1) сложность и пестроту гео­ логических условий по каналу, большие объемы раоот, тяжел^1е условия работ в Татищевском, Кухоловском и Бугаи-Зерцаловском