Канал Москва–Волга

чеством песчаных и супесчаных межморенных линз мощностью до 5 м. Подморенные пески мощностью 16—22 ж подстилаются верхне­ юрскими глинами, покоящимися на известняках. Шлюз № 2, представляющий собой первую ступень подъема канала от Волжского водохранилища по направлению к водораз­ дельному бьефу ,—-однокамерный,- общепринятого для канала типа. Заградительные откатные ворота расположены на 1-м км канала. Они позволяют отключить весь канал от Иваньковского водохрани­ лища для ремонта, а в случае возможной аварии на канале служат и для опорожнения канала. Для пропуска под каналом р. Сестры, максимальный расход ко ­ торой достигает 400 м^/сек, служит трехочковая железобетонная труба (фиг. 33). При помощи этой трубы можно в течение нескольких часов опорожнить бьеф судоходного канала между заградительными воротами и шлюзом № 2, выпустив из него воду через реки Сестру и Дубну в Волгу ниже Иваньковской плотины. Кроме перечисленных сооружений в пределах Мельдинского узла построены три паромные переправы, остановочный пункт «Мельдино», железнодорожный мост через р. Сестру, подъездные дороги к сооружениям, а также 53 гражданских здания объемом 85 тыс. ж3, из которых производственных — 15 зданий объемом 53,9 тыс. /и3. Жилые здания размещены в специально выстроенном эксплоатационном поселке. Правительственная комиссия, принимавшая канал, особо отме­ тила, в частности по Мельдинскому узлу сооружений: «а) инициа­ тиву Строительства в деле сооружения впервые в СССР намывных Сестринских высоконапорных дамб, б) оригинальность и смелость новой конструкции авариййых ворот быстродействующей откатной системы, не имеющей примера не только в СССР, но и в Европе, в) оригинальную конструкцию железобетонной Сестринской трубы, удачно 'Соединенную с водоспуском» (Сводное заключение гидро­ технической секции, стр. 60). ОРЕВСКИЙ УЧАСТОК Участок канала, простирающийся от 16-го до 48-го км (г. Дми­ тров), носит название Оревского (фиг. 41). В пределах этого участка нет центрального сооружения, вокруг которого компоновались бы другие. Весь участок представляет собой отрезок судоходно­ водоводного канала, расположенный в пределах одного бьефа, с отдельно размещенными на нем сооружениями. Местность, по которой проходит Оревский участок канала, отличается большой .пересеченностью при чередовании пониженных мест с торфяными болотами и отдельными возвышенностями — буграми. В связи с этим канал на протяжении Оревского участка про­ ходит частью в выемках, частью в насыпях, а частью в полувыемке- полунасыпи с весьма сложными дамбами различного типа и выпол­ нения, а именно: намывными на иловатых грунтах, намывными на торфяном основании, дамбами с торфяным ядром, дамбами из песка, торфяными с песчаной пригрузкой из суглинка и т. д. В геологическом отношении трасса канала Оревского участка весьма разнообразна. Вследствие пониженной и заболоченной мест­ ности здесь на значительном протяжении встречены торфяные з а ­ лежи. Это обстоятельство особенно затруднило проложение канала на тех участках, где он проходит в дамбах. После широко прове­