Из истории московских улиц

В 1903—1903 гг. вокруг Москвы была проведена Окруж ная железная дорога. На севере и востоке она прошла очень далеко от застав, на западе и юге — близко к ним. Но пред положение, что город будет расти всего сильнее на север и во сток, не оправдалось. Он сильнее рос на юго-восток и юг, и уже к 1917 г. перешагнул здесь через Окружную железную дорогу. После Великой Октябрьской социалистической революции за заставами развернулось строительство' новых фабрик и за водов, рабочих городков и поселков. Громадные корпуса пред приятий и многоэтажные жилые дома высятся сейчас там, где раньше были рощи, огороды, пустыри и свалки. Изменился и уличный пейзаж за городскими заставами. На месте, напри мер, полупустынной, замощенной булыжником, пыльной летом и грязной осенью и весной дороги к Дорогомиловскому клад бищу, по сторонам которой стояли ветхие деревянные домики, теперь проходит часть Кутузовского проспекта, бывш. Мо жайское шоссе — широкая, сплошь асфальтированная улица, застроенная многоэтажными красивыми домами, составляю щими лучший в столице архитектурный ансамбль советского периода. То же видим на Ленинградском проспекте, на про спекте Мира, шоссе Энтузиастов и др. Многие дома, по строенные здесь в последние годы, могли бы явиться укра шением слагавшегося веками центра Москвы. Одновременно с промышленным и жилищным строитель ством за заставы проведены водопровод, канализация, газ, электричество', радио и пр. Прошли сюда и трамвай, и авто бус, и троллейбус, а в ряде мест и метрополитен. Улицы ас фальтированы и прекрасно освещены. На улицах и во дворах много' зелени. В домах размещены большие первоклассные ма газины, ателье и пр. Возле заводов построены клубы, киноте атры, библиотеки, читальни, в рабочих городках и поселках — широкая сеть школ, больниц, амбулаторий, родильных домов, детских яслей и т. д. Новое строительство Москвы продолжается как в описы ваемой местности, так и по всем районам, стирая границы между центром и окраинами и превращая столицу в красивый благоустроенный город. ВАРШАВСКОЕ ШОССЕ Варшавское шоссе является частью Серпуховского шоссе, от южното конца Большой Тульской улицы. Свое название оно получило в 40-х годах XIX в., как связывающее Москву с Варшавой через Подольск, Малоярославец и т. д. Длина шоссе в пределах городской черты — 4 530 м. В очерке дается

711