История архитектуры Белоруссии

ля и .леса, выросли гиганты - автомобильныя и тракторный завора Невдалеке от них расно іо Ж іі нісь піаріікоііо цііііішііковып, мотовелозавод н другие предприятия мапіпнос троения. Про ­ мышленные раионы организованы в северо-вос ­ точном л северо іанадном районах города. 13 первом построены заводы по радио-и электро технике, а во втором -- тонкосуконный комбинат, коте іьпо-радчаторный завод, нред-

севера но улицам Красной, ТІемнге п Мясин нова; с юга- но улицам Ья.дулн, Первомае скоі , У іьянова Генерал ыіыіі план предусматривал капп та іьную реконструкцию п других основных на ­ крав іешій — улиц Маяковского, Я. Коласа, Он ап с,ко го, Горького. Первая кольцевая магистраль длиной свы ­ ше 10 км должна была пройти но существую-

Мпнск. Ленинский проспект. На первом плане вдапне ГУМа, арх. Л. Мі чегп, Г. Гсгарт, 1!И8 — Г.ІГг'і гг.

іцпм улицам и но пробиваемым новым направ ­ лениям. В да.іьнепшем яре. цю іагалось проло- лѵнть второе кольцо п кольцевую загородную автостраду. Генеральный и іап капитально ре шал задачу раиштня старых п образования по вых промыт іенпых районов и новых жилы к комп тексов при них Бурный рост пн іустрпч республики в послевоенные годы явился осно ­ вой и важнейшим стимулом городского строп тельства. Послевоенный город в этом отношении очень характерен. В его юго-восточной части создан крупный промышленный район. Па огромной территории, где до войны были пригородные по-

нрііягіія по производству строительных мате ­ риалов іі пр. О (повременно с промыт лепными предприя ­ тиями в районах пх расно.юження в непосре дст ­ венной близости развернулось жилищное строп тельс.тво. Для >той цели отводились наіібо іее здоровые в природном отношении участки. За ­ стройка в основном была малоэтажной. Генеральный план наметил коренное преоб ­ разование старого центра в новый, г іавпый го ­ родской ансамбль Композиционной осью плани ­ ровки нового центра яві тя Ленинский проспект с тремя основными площадями Ле ­ нина, Центральной п Победы. Проспект оргаіш- 62