Городские дороги большой скорости. Выпуск III

XIII. Узкоколейная городская дорога, G l a s g o w D i s t r i c t S u b w a y .

Дороги City and District и Glasgow Central, въ виду эксплоатаціи ихъ въ связи съ прочими жел ѣ знодорожными путями, сооружены по типу магистральныхъ дорогъ; третья же городская дорога Glasgow District Subway , несвязанная съ общею с ѣ тью и предназначенная исключительно для нуждъ городского пассажирскаго движенія, построена по бол ѣ е легкому типу, съ канатною тягою и узкою колеею въ 3' 9 '—і , і 4 м. Эта дорога, открытая для эксплоатаціи въ 1897 г., образуетъ под- земное кольцо, длиною ю,5 км., перес ѣ кающее двукратно p. Clyde и гіритокъ ея Kelvin подводными тоннелями (см. карту табл. XXXIV) . Кольцо пролегаетъ большею частью подъ самыми оживленными кварта- лами города, и въ восточной части, вдоль улицы Buchanan Street, проходить вблизи вс ѣ хъ важн ѣ йшихъ вокзаловъ. С ѣ верная и южная части линіи идутъ параллельно къ р ѣ к ѣ : первая—въ раз- стояніи ок. 1.500 м., вторая—въ разстоянін ок. 700 м. Такимъ обра- зомъ на полос*!,, шириною ок. 2 верстъ, им ѣ ется, вм ѣ ст ѣ съ описан- ными Тзыше городскими дорогами, 4 параллельныхъ подземныхъ линій: з съ правой и і съ л ѣ вой стороны р ѣ ки Clyde. Пролегая главнымъ образомъ подъ улицами, дорога изобилуетъ уклоны и кривыя. кривыми, наименьшій радіусъ которыхъ—200 м. Наибольшіе уклоны им ѣ ются въ спускахъ подъ р ѣ ками—0,055. Въ наибол ѣ е глубокомъ м ѣ ст ѣ основаніе тоннеля лежитъ на 37,7 м. подъ поверхностью улицы. Пути District Subway, также какъ и нов ѣ йшія Лондонскія дороги, Тоннель, сооружены въ двухъ отд ѣ льныхъ однопутныхъ тоннеляхъ, въразстояніи отъ о,9 до і ,8 м. другь отъ друга. На протяженіи ок. 3 км., между прочимъ подъ р ѣ ками, двойной тоннель снабженъ чугунного обд ѣ лкою Tpatea линіи.