Городские дороги большой скорости. Выпуск III

ГІродолженіемъ этой в ѣ тви служить с ѣ верный участокъ отъ Maryhill до соединенія съ в ѣ твью того же общества на Hamilton Hill (см. карту). Эти участки, въ совокупности съ соединительною в ѣ твыо, идущею по восточнымъ окраинамъ Глазго, образуютъ кольцо, обхва- тывающее почти всю площадь города на правой сторон ѣ р ѣ ки Clyde- Кольцо это значительно больше кольца, принадлежашаго об-ву North British Ry. Дороги об ѣ ихъ конкурирующихъ между собою с ѣ тей»- обслуживая въ Глазго и на западъ отъ него одинъ и тотъ же раіонъ, многократно перес ѣ каются и довольно часто пролегаютъ рядомъ, какъ это видно на карт ѣ Д Къ той же с ѣ ти Caledonian Ry. принадлежитъ другая пригородная дорога — Cathcart District Railway, проходящая въ вид ѣ петли по дачнымъ м ѣ стностямъ съ южной стороны города (см. карту табл. XXX IV) Разстояніе между станціями—около х км. По ѣ зда зд ѣ сь сл ѣ дуютъ при- приблизительно черезъ каждыя 20 минутъ, а всего пропускалось л ѣ - томъ 1896 г.—51 пара по ѣ здовъ въ сутки. Съ линіею сильно конкурируютъ конножел ѣ зньгя дороги. Сооруженіе этой линіи, длиною въ 5 км., обошлось приблиз. въ 475.000 или ок. 900.000 рублей за версту. По отчету Board of Trade за 1896 г., для этой линіи было выпущено акцій на 284.000 £ и 4 °/о облигацій на 157.330 итого на 441.330

1 ) Н о в ы я п р и г о р о д и ы я л и н і и о б - в а C a l e d o n i a n п е р е с ѣ к а ю т ъ 7 р а з ъ д о р о г и N o r t h B r i t i s h — 4 р а з а п о н и з у и 3 р а з а п о в е р х у .