Городские дороги большой скорости. Выпуск III

западной окраин ѣ города. Посредствомъ в ѣ тви въ западномъ напра- вленіи городская линія соединена съ пригородного Lanarkshire and Dumbartonhshire Ry. (см. ниже). Общее протяженіе дороги—10,2 км., въ томъ числ ѣ 6,4 км. подзем- ныхъ. Постройка началась въ 1890 г. и въ 1896 г. дорога была от- крыта на всемъ протяженіи. Дорога сооружена не только для пассажирскаго, но и для товар- наго движенія, в; , виду чего н ѣ которыя станціи снабжены болышімъ числомъ путей. На ст. Stobcross, расположенной вблизи Queen dock, на запасныхъ путяхъ размещается до 500 вагоновъ; на концевой ст.

Maryhill количество путей расчитано на несколько тысячъ вагоновъ, для нуждъ находящихся вблизи газовыхъ заводовъ. Вообще движеніе весьма бойкое—въ день пропускается до 148 паръ по ѣ здовъ ')• Путь сл ѣ дуетъ главнымъ образомъ по направленію улицъ, всл ѣ дствіе чего пришлось прим ѣ нять крутыя кривыя, ра- діусомъ до 260 м. Наибольшие укло- ны—12,5°/ 0 .

Уклоны и кривыя.

Черт. № 247.

Тоннель.

Типы тоннельной обделки показаны на черт. №№ 247—249. Ши- рина въ свету—7,62 м. до 8,22 м. Высота въ свету—4,27 до 4,88 м„

Черт. №№ 248—249.

Толщина стТнъ — 0,92 до 1,53 м.; толщина свода—0,69 до 0,76 м. Въ восточной части линіи, пролегающей болТе глубоко подъ ули- цами, покрытіе тоннеля сводчатое (черт. № 247); въ западной же части, где поверхность улицъ немногимъ выше горизонта высокихъ водъ Clyde, понадобилось проектную линію поднять по возможности выше,, такъ что местами покрытіе выемки находится всего 305 мм. подъ мо- стовою. Въ такихъ случаяхъ, напр. на Argyle Street (1,6 км.), покры- тіе состоитъ изъ железныхъ балокъ, длиною 8,85 м. съ плоскими своди- ками между ними, при толщине стенъ—1,91м. (см. черт. №№ 248—249).

' ) См . „ E n g i n e e r i n g " 1 8 9 6 г . з а с е н т я б р ь , с т р . 3 4 3 .