Городские дороги большой скорости. Выпуск III

Билеты „туда и обратно" выдаются до g час. утра: для I кл.—за 4 1 /» пенса (17,5 коп.), для II кл., т. н. рабочіе билеты—за 3 пенса ( і і , 7 кои.). Всл ѣ дствіе введенія дороги во внутрь города (вн4; раіона доковъ) и параллельно съ этимъ—бол ѣ е интенсивнаго пользованія I классомъ, средняя выручка съ пассажира зам ѣ тно увеличилась. Въ первые годы 1893—94, средняя выручка за і по ѣ здку колебалась отъ 6,5 до 6,8 коп.; за посл ѣ дніе же годы выручка достигаетъ 8 коп. съ пассажира (см. таб- лицу стр. 428). Соотношение между число.чъ пассажировъ разныхъ классовъ следующее: По I кл. ' II кл. рабочішь билетамъ. 1894 ю°/о 53°/° 37°/о 1896 І2°/0 б2°/0 2б°/() 1898 14 п /о бо°/о 2б"/о 1899 13Ч0 . 56% ЗІ°/о Въ первомъ уже году движеніе доходило до 48 ооо пассажировъ въ день, при чемъ въ н ѣ которые часы дня приходилось до 300 пасса- Д О Х О Д І І О С Т Ь д о р ш х жировъ на 114 м ѣ стъ в'ь по ѣ зд ѣ . Развиваясь зат ѣ мъ съ каждымъ го- домъ, движеніе достигло въ 1899 году 9,7—милл. пассажировъ. Круг- лым!. счетом!, приходилось:

на гіо ѣ здо- км. проб ѣ га. 6.3 пасс.

на км. дороги.

Въ 1893 г. • • 4 6 5 „ 1894 „ . . 670 )) 1895 „ • • 747

6.7 ,, 7, 1 >, 7-5 .. 7.4 .. 7.9 » 7.8 ,

», 1896 „ • . 7 4 8 il ^97 , . . 809 », 1898 „ . . 868 л 1899 », • . 897 Вліяніе удлиненія дороги въ

увеличенія средней выручки съ пассажира, сказалось еще въ общемъ оживленін двпженія. ГІроб ѣ гъ по ѣ здовъ, составлявшій въ 1895 — 96 гг. ок. I милліона по ѣ здо-км., возросъ въ 1897 г. до і , і 8 милл., т. е. на 18", о, а число пассажировъ на километръ дороги—бол ѣ е ч ѣ мъ на 8°/о. Въ 1893 г. приходилось въ среднемъ по 53 пассажира на по ѣ здъ, въ 1897 г.—79 пассажировъ. Число пассажировъ на по ѣ здо-км. за посл ѣ дніё годы колеблется незначительно въ пред'Ьлахъ отъ 7,4 до .7,9. На одного пассажира приходится 14—15 м ѣ сто-км.