Городские дороги большой скорости. Выпуск III

шинъ—95>5 0// °- Арматура сь сердечником;, в ѣ ситъ 3 а. т., вся машина— 22 т. Передача отъ паровой машины производится посредствомъ 19 хлопчатобумажныхъ канатовъ, толщ. і 1 / / . Отъ генераторовъ токъ проводится на с ѣ веръ и югъ, вдоль каж- даго пути, по описанному ниже стальному проводу. Средній коэффицгентъ Полезного д ѣ йствія паровых;, машинъ, вы- веденный путем;, спеціальныхъ испытаній—о,88. Полное количество эф. лош. силъ определилось въ—1.195, П Р П расходе угля въ 3,37 англ. фун . = і,5з кгр. въ часъ на лош. силу 1 ). Зате.мъ, для огіределенія необходимой для движенія поезда энергии въ марте 1893 г. были произведены весьма интересный нробныя по- ѣ здки съ поездами, которые, по весу и скорости, весьма близко под- ходили къ обыкновенными Поездки были совершены отъ ст. Herculanum до ст. Alexandra. Полное пройденное пространство составляло—9.030 ярдовъ=8,25 км. На- грузка—8 тоннъ (железомъ). Полный в ѣ съ поезда изъ 2 вагоповъ— 39 а. т . = з 9 , 6 т. Одновременно на линіи находился один;, только пое.здъ

Результаты этихъ пробныхъ по ѣ здокъ показали: і-я по ѣ здка.

2-я по ѣ здка.

Общая продолжительность дви- жем ія поезда . . . . . . . Продолжительность присут- ствія тока въ моторе . . . Продолжительность стоянокъ поезда . . . . Средняя скорость движенія въ j часъ . . . . . . . . . . . I Средняя скорость движенія, [ включая стоянки | Средній расход;, тока на по- ѣ здъ во время движенія . . Тоже, включая стоянки . . . Средній расХодъ энергии на по ѣ здъ во время движенія . Тоже, включая остановки Среднее напряженіе . [ок.

24 м. 57 с

23 м. 47 с.

17 м. 7

с.

15 M. 18 с.

4 м. 40 с.

4 м. 35 15.0 миль. 24.1 KM. 12,3 миль. 19,8 км.

і6, І миль. 2р,8 км. 13.0 миль. 20,9 км.

82,7 А. б 7,3 » 544 HP 444 „ 90,8 А. 73,° » 57.1 HP 4 6 4 » 33.300 W. ок. 34.500 W. 485 V. 484 V.

Для сравненія этихъ величмнъ съ условіямн обыкновеннаго движе- ния, были вычерчены кривыя (черт. №242) отдачи генераторной стан-

') По докладу T. Parker'a пъ об-в ѣ Лондонских* Гражданских;, Инженеров;, 27 февраля 1894 г.