Городские дороги большой скорости. Выпуск III

б) На линіи: 8 і станціонныхъ агента (въ томъ числ ѣ іо запасныхъ), 33 перронныхъ сторожа (въ т. ч. ю запасныхъ), II привратниковъ, II сигналистовъ-стр ѣ лочниковъ (въ т. ч. І запасный), 4 рабочихъ по ремонту и содержанію сигналовъ и стрЕлокъ, 3 рабочихъ по ремонту пути, 2 рабочихъ по осв ѣ щенію и отопленію станцій; в) На генераторной станцги: I оберъ -машинистъ, I машинистъ, I электрикъ при распределительной доск ѣ ' 4 смазчика, 8 рабочихъ и сторожей. На стандіяхъ „петли" каждая изъ дорогъ взимаетъ плату по спо- собу, прим ѣ няемому на собственной линіи. На M. W. S . и L. S . агенты взимаютъ плату у входа на перронъ, не выдавая никакихъ билетовъ- На платформахъ S . S . взимаютъ плату, пропуская пассажировъ черезъ турникетъ, а при большомъ стеченіи публики пользуются и автоматами. На станціяхъ со слабымъ движеніемъ плата вручается, какъ и на дорог ѣ L. S. , на ходу по ѣ зда кондуктору, который обязанъ на глазахъ публики отм ѣ тить это на контрольномъ аппарат ѣ въ вагон ѣ . Тарифъ прим ѣ няется везд ѣ однообразный, независящий отъ раз- Результаты эксплоатаціи надземныхъ дорогъ за посл ѣ дніе годы сопоставлены въ таблиц ѣ на стр. 530—531. Валовая выручка за 1899 г. колеблется: на радіальныхъ линіяхъ отъ 119.090 (M. W. S. ) до 176.000 руб. съ версты (S. S.), на „петл ѣ " она достигаетъ 235.000 рублей. Отношеніе расходовъ по эксплоатадіи къ доходамъ, уменьшаясь съ каждымъ годомъ на всЕхъ линіяхъ, до- ведено до 42°/п на S . S . и 43°/о на M. W. S . На L. S . она пока еще 47'5°'°- Съ 1897—1898 гг. д ѣ ла надземнымъ дорогъ S. S . и L. S . значи- тельно поправились, какъ всл ѣ дствіе увеличенія двшкенія посл ѣ при- соединенія къ „петл ѣ ", такъ и всл ѣ дствіе сокращенія эксплоатадіонныхъ расходовъ съ переходомъ на электрическую тягу. На S . S. , стоимость движущей силы на вагоно-милю понизилась съ 13 центовъ до 8'/з х ), т. е. съ 17 коп. до II на вагоно-версту. ВмЕст ѣ съ т ѣ мъ, несмотря на то, что съ 1898 по 1899 г. число пассажировъ увеличилось съ 18,9 милл. до 22,63, т - е - и а 2 °°/о, расходы по движенію и тя rhуменьшились на 2о°/ 0 —съ 373.851 долл. до 267.490 долл., а въ обіцемъ расходы по эксплоатаціи понизились съ 53,5°/о до 41,8°/о валового дохода.

Регулгаты

гкмшвтаціи. стоянія — 5 дентовъ = 9,5 коп.

9 ГІо сообщенію директора дороги.