Городские дороги большой скорости. Выпуск III

сигналовъ и стр ѣ локъ, взаимно связанныхъ между собою соответ- ственно направленіямъ движенія. Для этой ц ѣ ли имеются всего 3 поста централизаціи (см. черт. 3 табл. X L и № 334): юго-восточный, где примыкаетъ S . S. юго-западный—для M. W. S . северо-западный постъ—для L. S. и вновь открытой N. W. Два южныхъ поста обслуживаютъ входъ и выходъ поездовъ на внутренній путь „петли" съ пересеченіемъ наружнаго. Северо-западный постъ направляетъ поезда соответственныхъ дорогъ на внешній путь и обратно. Крестовыми переводами (№№ і—5) пользуются только въ исключительныхъ случаяхъ. Безопасность движенія по стрелкамъ обезпечена двойными сигна- лами: низкими семафорами *) и петардами, автоматически укладываю- щимися на рельсахъ, на случай, если бы машинистъ по невниманію гіереехалъ за семафоръ. Особые затворы и педальные (нажимные) рельсы не позволяютъ перекладывать стрелки до перехода все,хъ ко- лесъ поезда. Более сложные посты внутренняго пути обнимаютъ такимъ обра- зомъ:

Постъ Metropolitan W. S. El. (юго-западный) 2 ).

Постъ South Side El. (юго-восточный).

Число механиз- мовъ.

Число рыча- говъ.

Число механнз- мовъ.

Число рыча- говъ.

6

ю

6

7

8

6

ю

6

Педальныхъ рельсовъ

H

IS

—

12

12

Сигналовъ (оптнческихъ)

9

9

Петардныхъ сигналовъ

10

9

—

—

21

В с е г о . . . ,

44.

27

57

ГІримыканіе Lake Street El. къ вн ѣ гинему пути „петли", въ ея северо-западномъ углу, показано на черт. 3 табл. XL . Последнее ' ) Семафоры ниже оконъ вагоновъ—для безопасности пассажировъ. 2 ) Этотъ постъ обслуживаетъ также двойной переводъ M. W. S. (съ 4 стр ѣ л- ками), расположенный у самой точки прнмыканія линіи къ „петл ѣ " (6—6 и 7—7 черт. № 334).