Городские дороги большой скорости. Выпуск III

Верхнее строеніе.

Путевые рельсы, в ѣ сомъ въ 38 к г р . / м . = 28,3 Фунт./ф утЪ) уложены на сосновыхъ поперечинахъ 1 8 X 2 0 см. ( 7 " Х 8 ') с ъ жел ѣ знымн под- кладками. Поперечины, длиною обыкновенно въ 2,44 м., укладываются въ разстояніи 0,41 м. (16") ось отъ оси. Каждая четвертая попе- речина им ѣ етъ длину въ 3,66 м. Съ об ѣ ихъ сторонъ каждаго рельса закр ѣ плены охранные брусья і 5 Х ! 5 см - и І 5 Х 2 3 см. (см. черт. № 308).

Контактный рельсъ, одинаковаго в ѣ са съ путевымъ, укр ѣ пленъ къ иоперечинамъ съ вн ѣ шней стороны колеи посредствомъ осо- быхъ изоляторовъ. Дв ѣ планки закрываютъ этотъ рельсъ со стороны настила, уложен- наго съ боку для путевой стражи и ограж- деннаго перилами.

Станціонныя зданія им ѣ ютъ обыкновен- но въ длину 15,7 м., при ширин ѣ 5,7 м., и вм ѣ - щаютъ, кром ѣ вестибюля съ входною лест- ницею по середии ѣ , билетную кассу и уборныя. Конструкаія такихъ зданій до- вольно легкая, изъ литого жел ѣ за съ м ѣ дною кровлею (см. черт. 9 и ю табл. XXX I X ) . Пассажирскгя платформы, длиною въ 48,8 м. и шириною въ 6,4 м. между путями, возвышаются на 1,22 м. (4') надъ рельсомъ. Выход- ныя л ѣ стницы ведутъ изъ платформы прямо на улицу. Об ѣ л ѣ стницы внизу опираются на площадку-платформу, устроенную g между трамвайными путями. Черт. M 307.

Стандіи.

(<

г*' Черт. M 308.

I Ia южной концевой станціи Dudley Street (табл. XXX I X черт. 8) глав- ные пути оканчиваются петлею, длиною ок. 200 м. Съ восточной стороны последней, по об ѣ имъ сторонамъ пути, расположены 2 платформы, къ которымъ прилегаютъ 2 малыя петли трамвайныхъ путей, поднятыхъ почти до уровня Elevated посредством'!, крутыхъ уклоновъ въ 0,045. Радіусъ кривизны въ трамвайныхъ петляхъ не бол ѣ е 15 м., а въ петл ѣ надземной дороги—32 м. У трамвайныхъ путей платформа возвышается надъ рельсомъ всего на 0,33 м. и лежитъ на 4 ступени ниже платфор- мы надземной дороги.