Городские дороги большой скорости. Выпуск III

На ст. Atlantic Avenue віадукъ сообщается посредством!, пЕшеход- наго мостика съ вокзаломъ South Union дороги Albany R. R. и съ улицею. Настилъ мостика пролегаетъ на 2,48 м. ниже путей п около 5 м. надъ мостовою (см. черт. 9 и ю табл. XXXIX) . Бол ѣ е обширныя устройства имЕетъ скверная концевая станція Sullivan Square. Сходящіеся здЕсь уличные пути („Surface"), послЕ крутого подъема въ 0,050, развЕтвляются внутри и вн ѣ концевой петли въ видЕ іо тупиковъ, отвЕчающихъ различнымъ направленіямъ входя- щихъ зд ѣ сь пригородныхъ линій (см. черт, и и 12 табл. XXX I X ) . Шесть промежуточныхъ платформъ служатъ для пересадки пассажировъ Ele- vated въ вагоны уличныхъ дорогъ и обратно. Почти весь кварталъ (между 4 улицами), гдЕ расположены эти устройства, перекрыть об- шнрнымъ навЕсомъ (53 м. Х 4 6 м.), къ которому прилегаютъ зданія съ пассажирскими залами, уборными, конторами и прочими служебными пом ѣ щеніями. Подъ віадукомъ, куда сходятся 4 двухпутныхъ уличныхъ лпній, расположенъ „узелъ" въ видЕ круга (см. черт, і і табл. XXXIX) , весьма удобно допускающаго всевозможные переходы безъ маневровъ съ одного изъ 8 путей на всякій другой. Внутри круга помЕщается неболь- шой павильонъ для ожидающихъ пассажировъ и трамвайная платформа. ВсЕхъ станцій на Elevated предположено п . Стоимость сооруженія дороги, безъ отчужденія недвижимостей и безъ подвижного состава, предвидЕна въ 1,25 милл. руб. за версту. Типъ вагоновъ принять тотъ же, какой и на Нью - Іоркскихъ над- Экеплоатація. земныхъ дорогахъ. Вагоны, длиною 14,1 м. и шириною 2,59 м., снаб- жены боковыми дверями, кромЕ дверей, ведущихъ на площадки. ВЕсъ вагона безъ моторовъ—15 тоннъ. ПоЕзда будутъ составляться изъ 2 до 5 вагоновъ. По вопросу о примЕненіп электрической тяги той или другой си- стемы, предполагается произвести на подземной дорогЕ обширныя испытанія. Въ виду чего будутъ снаряжены 3 поЕзда, изъ 4 вагоновъ каждый, съ вагоно-моторами трехъ различныхъ системъ: General Ele- ctric Со, Westinghouse и Sprague. Одновременно предполагают, испытывать различныя системы элек- трическаго отопленія. Генераторная станцгя строится вблизи порта для того, чтобы по- лучать топливо прямо изъ баржей. Оборудованіе станціи состоитъ: изъ 2 вертикальныхъ паровыхъ машинъ - компаундъ съ охлажденіемъ, въ 4.000 силъ, при діаметрЕ цилиндровъ въ и г и 224 см. и ходЕ поршня—152 см.; 2 динамо-ма- інинъ, мощностью въ 2.700 kW при напряженіи въ 500 V, непо- средственно соединенныхъ съ предыдущими; и 4 котловъ Babcock- Wilcox съ экономейзеромъ Green'a и механическимъ кочегаромъ. ГІрн необходимости развить движеніе, предвидЕна возможность уве- личенія всей установки вдвое.