Городские дороги большой скорости. Выпуск III

Віадукі.

Г 1 "Y Г п О1 L J .і- -0 . 38* - . 1 Черт. M 295. въ разстояніи 7,31 м. (24'), и соединены легкою связью арочной формы (см- черт. №№ 292—294), которая, при укладк ѣ 3 -го пути, можетъ быть зам ѣ нена раскосною или сплошною поперечною балкою. На узкихъ ули- цахъ колонны установлены по краямъ тротуаровъ. По- перечное с ѣ ченіе колоннъ видно изъ черт. № 295. VПродольный фермы (черт. № 296), пролетомъ отъ 10,67 м - (35 ) д о Мг (37') и вышиною въ 1 ,54 м., им ѣ - ютъ подвижныя опоры на разстояніи 6 і м. (200') другъ отъ друга. Ниж- Віадукъ строится на 2 пути, но конструкція его позволяетъ везд ѣ прибавить 3 -й путь по середин ѣ . На широкихъ улицахъ, гд ѣ пути про- ходить надъ колоннами, посл ѣ днія установлены другъ противъ друга

ній край фермы возвы- шается обыкновенно надъ поверхностью улицы на 4,27 м. (14'); но на At l an- tic Avenue эта высота— 4,7 м., а на Washington Street высота віадука до- стигает. 3 -го и 4 -го этажа сос ѣ днихъ зданій. Рельсы с ъ сплошными попереч- ными балками и поднос- ными листами, въ кото- рыхъ оставлены отверстія для кабелей (см. черт. №№ 297—298). Со о т в е т - ственная подвижная опо- ра главныхъ фермъ изо- бражена на черт. №№ 2 99—З 0 1 - Чу г у нн о е основанге

Г л а в н а я

- 4

6 " Черт. M 296.

пролегаютъ на высот ѣ не мен ѣ б 6, і м. надъ мостовою. Почти на всемъ протяженіи дороги гіодъ віадукомъ пролегаетъ пара трамвайныхъ путей. Въ южной части до- Віадунъ ютной части линіи. р 0 І ' И В І а д у КЪ с о о р у ж а е т с я Поперечный разр ѣ зъ.

колоннъ укр ѣ плено 4 бол- тами къ бетонному мас- сиву. Въ твердомъ грун- т ѣ этотъ массивъ им ѣ етъ Р д—в" 0 У основанія 2,67 X 2.67 м. = 7,13 м. 2 , при высот ѣ

Разр ѣ зъ по D—Е. Черт. ММ 297—298.

Разр. по С—D.

3> 66 м - В ъ слабыхъ груи-

Черт. ММ 299—301. т а х ъ

бетонный ма с сивъ