Городские дороги большой скорости. Выпуск III

Подземная линія и строющаяся надземная дорога, описанныя ниже, входятъ въ общую систему эксплоатацін городской с ѣ ти (см. табл. XXX I X , черт. X).

jA. Бостонская подзежная дорога. Bosfon Subway.

Назначеніе линіи Растущее вмЕстЕ съ торгово - промышленного деятельностью х )> и ея протяжение, оживленіе Бостонскихъ улицъ создало непреодолимый затрудненія трамвайному движенію именно въ то время, когда, перейдя на элек- трическую тягу, вся сЕть была приспособлена къ возростающей по- требности въ удобномъ сообщеніи. На главныхъ улицахъ Tremont и Washington Street трамвайное движеніе прерывалось на цЕлые часы, вслЕдствіе массы пЕшеходовъ и экипажей. Въ виду этого городское управление, въ лицЕ своей Boston Transit Commission, среди проекти- руемыхъ дорогъ большой скорости поставило на первую очередь сооруженіе подъ названными улицами подземной линіи, концевыя сган- ніи которой крутыми подъемами соединяются непосредственно съ со- сЕдними путями трамвайной сЕти (см. табл. XXX I X , черт. 2). Такимъ образомъ трамвайные вагоны пользуются тоннелемъ для обхода загро- можденныхъ улицъ. Къ сооруженію линіи было приступлено въ мартЕ 1895 г., и глав- нЕйшія работы были окончены въ теченіе 29 мЕсяцевъ. Дорога мЕстами двухпутная, мЕстами четырехпутная. На 4-пут- ныхъ участкахъ пути одинаковаго направленія лежатъ рядомъ, при чемъ внЕшніе пути служатъ для сквозного движенія въ прямомъ со- общении съ надземного дорогою (см. ниже), внутренніе же—для мЕст- наго движения (отдЕльныхъ нзагоновъ или цЕлыхъ поЕздовъ) уличныхъ дорогъ. Общее протяженіе тоннелей—2.895 м - Двухпутный тоннель имЕетъ ширину въ 24' = 7,32 м., четырехнутный — 48' = 14,64 м. Высота тоннеля — 14' = 4,27 м. 2 ). Профили тоннельной обдЕлки изображены на черт. №№ 2 8 5 и 2 8 6 . Тамъ, гдЕ линія пролегаетъ сравнительно глубоко подъ улицами (не менЕе чЕмъ на 3 м. отъ мостовой до перекрьггія), обдЕлка тоннеля состоитъ изъ кирпичнаго свода и стЕнъ изъ трамбованнаго бетона. На участкахъ, гдЕ линія иролегаетъ въ крытой выемкЕ непосред- ственно подъ мостовою, бетонныя стЕны усилены желЕзными стойками, Тоннель.

' ) Торговый оборотъ Бостонскаго порта достигъ въ 1891 году 1.522 милл. долл. Портомъ пользовались въ этомъ году 4.833 судна. 2 ) ІІо „Street Railway Review".